Доброго вечора всім потрібна ваша допомога давав я мотористовідвигун на капітальний ремонт після його отримання я його поставив іпоставив я карб до 133, простягнув я жужка на тросі на 4 передачіщоб кільця протерлися робив дві проби завести його але він не в якунавіть з штовхача вона ніяк не заводиться навіть ніяких ознакзовсім я навіть не знаю що робити добрі люди допоможіть спасибі
Коментарі20
перевір по іскрі правильність моментуа також розкрий кришки клапанів і перевір по них фази ГРМу мене таке відчуття що цей горе-моторист неправильно тобі зібрав шестерні ГРМ або не виставив трамблер
дякую за пораду
НЗЧ
не робудуйтесь. я маю досвід зборки двигунів різного калібру.
я нічого не кажу про його професіоналізм але мотор запорожця для багатьох це щось. проблем може бути багато .неправильно встановлена розподіл шестерня підсмоктування повітря в місці з'єднання павука і циліндрів компресія у циліндрах і по-моєму все
я навіть не знаю що сказати
я у своєму житті мав таку техніку двигун довелося збирати з нуля конструкція його не проста це не жигуль моя вам порада шукайте кулібіна по цій техніці інакше толку не буде невідомо як моторист його збирав і хто вам порадив машину тягати кільця притирати
він моторист майже з 40 річним стажем
Вік показник зворотний ... Зазвичай чим старше - тим дурніше, бо самовпевненість велика, а пам'яті ні який ...
+1що більше запчастин залишилося тим глибше склероз )))
Та не пишай ... Мемз на коліні розбирається і збирається за 2 години ... Простіше движка тільки у лісяпеда ...
+100500
я думаю потрібно запросити моториста робив римонт озвучити йому проблему. я думаю від цього буде толк
його зараз нема він у відпустці
регулюй запалювання, клапана. Плюс у мене була така проблема коли збирав перевернувся на 180 градусів привід розподільника запалення, тобто коли у тебе має бути іскра в 1 циліндрі вона в тебе б'є в 3 і так по колу. Якщо немає жодних бавовни і ознак ж...
іскра є я крутив корбою навіть перевіряв так у мене насічка з циліндрами не збігається
якщо так це дуже херова, неправильно встановлені, або шестерні ГРМ, або є ще варіант менш глобальні неправильно встановлена кришка центрифуги звідси неправильно регульовані клапана і запалювання
спасибі знатиму
ти клапан сам регулював?
все робив моторист я в цій справі не бум бум