Усім привіт, і так проблема, погано скидає оберти при розгоні якщоприбрати газ то мотор ще секунд 5 тримає оберти потім скидає чому? В чому проблема? пс Тросик ходити норм сам кроковик тримає, 2.0карб
Датчик або поміняти або відкинути чтекер від датчика відкинеш і обороти завжди зависають значить датчик якщо не зависають значить теж датчик якщо ні чого не змінилося значить датчик цілий перевіряти на гарячу так
Якщо кроковий тримає, значить щось мізкам не подобається, найперше що може бути, це вакуум або температура, оберти навряд тут для нього мають значення.
А контакт між кроковим двигуном (точніше штоком) з лапкою чистий? Там контакт повинен бути, так він розуміє, що ти управління оборотами мізкам віддав (скинув газ)
У мене схожа хрень була, але не завжди, як мені здається вона зникла, коли я усунув всі підсмоктування повітря. А ще від чогось я впевнений що витрата палива тут на пряму пов'язаний.
У себе я теж так довго думав, а потім виявив порваний повітряний фільтр, що пропускає манжету ВУТа, і херово вставлену шлангочку в масловідділювач клапана вентиляції картерних газів))))). А ти пробув скидати оберти з високих на низькі при знятому філ...
Коментарі13
Датчик температури в колекторі. Або авто підсмоктування
На прогріту холостий норм єдиш спокійно все норм тільки починаю інтенсивно розганяться при перемиканні тримає десь 2000-2500 секунд 5 тросик норм
датчик температури може спрацьовує через раз на карбі та фігня де авто підсмоктує
Як перевірити?
Датчик або поміняти або відкинути чтекер від датчика відкинеш і обороти завжди зависають значить датчик якщо не зависають значить теж датчик якщо ні чого не змінилося значить датчик цілий перевіряти на гарячу так
А авто підсмоктування потрібно дивитися розбираючи
Якщо кроковий тримає, значить щось мізкам не подобається, найперше що може бути, це вакуум або температура, оберти навряд тут для нього мають значення.
Пробуввл відключати коректор запалювання нічого не змінилося за темперу не знаю
А контакт між кроковим двигуном (точніше штоком) з лапкою чистий? Там контакт повинен бути, так він розуміє, що ти управління оборотами мізкам віддав (скинув газ)
Чистий, сам кроковик теж розбирав чистилНе то щоб ця проблема вилізла раптово, я так їжджу 2год набридло вже стільки ідей було і все невірний
У мене схожа хрень була, але не завжди, як мені здається вона зникла, коли я усунув всі підсмоктування повітря. А ще від чогось я впевнений що витрата палива тут на пряму пов'язаний.
Та начебто немає підсмоктування, мені так здається
У себе я теж так довго думав, а потім виявив порваний повітряний фільтр, що пропускає манжету ВУТа, і херово вставлену шлангочку в масловідділювач клапана вентиляції картерних газів))))). А ти пробув скидати оберти з високих на низькі при знятому філ...