ну корот їхав я додому, відразу зрозумів що бензонасос гавно, клапана стукають, тачка глухне, не їде німера взагалі, загнав угараж, відразу ж подивився на мітки ГРМ і не дарма, один зуб на випвалу не збіг.Виставив як треба, епта вона норм заводиться і неглохне, думаю в Я кросавчик))) далі міряємо тиск в рампі, показало2АТМ і стояв рдт з ваза, думаю відразу перевірю насос, показав3атм, е * *ть гавно думаю, лізу я в бак і дістаю я насос з ВАЗ 2112пекар, зрозуміло коротший, відразу в смітник.Дістаю я свій насос зкопійки який смажив 7атм, і РДТ з сааба 2.0 турбо, ставлю, заводжуі про диво, 3 АТМ у рампі, думаю треба проїхатися, епта нах та вонасвердлить, дві передачі в буксі, наступного дня я лізу далі, міряюВВ дроти на опір, а вони мертві, ніч, знову беремо всі халупи, благо воно нове було, 10 хв шаманства і дроти на місці.Заводжу і недивуюся, мотор став отзывчевей і еластичніший.Покатався я так ідавав спеку, Але не довго, почала диміти. Що те що я побачив менепросто жахнуло, виявляється рвало ремінь грм, побило поршня ікамеру згоряння, колінвал 4рем і з онучами, шатуни гівно, а одинвзагалі був еліпсом, за кільця я мовчу. Друге компресійнескладалося з двох кілець) розподіли зжерли, один клапан взагаліпоставили загнутий, площину гбц як море хвилюється раз, взагалі всемертве. Я думав що це все, подивився запчастини скільки коштують, жахнувся, розподіли взагалі космос, ну якось потихеньку налаштувавсебе, подивився що у мене було зі старих запасів, і почавробити-поставив коліно яке лежало з копійки ну і природно післяпроточки
-замінив усі шатуни
-поршня зазнали доопрацювання після чого СЖ замість 10.5 стала 11 іплюс оббіг, торцьовані на 1.5мм
-вся ШПГ була розвішена до грама-кільця поставив goetze-навів хон вциліндрах-шліфанул площину блоку на 1.5мм- Гбц шліфанулась, сальнички і направляйки були замінені, всі сідла в 3 градуси, всерівненько, капана всі полеровані і притерті, - розподіли знайшовбільш-менш живі - почистив форси.
-прибрав егр
-переварив вихлоп повністю, труба 60мм, резонатор та банку з фольцю2.0
-прибрав косяки в системі запалення
-повна ревізія паливної системи
ну і ще багато чого зробив, просто написав основне, і це тількидвигун
сьогодні її вигнав, прогрів, навіть прокатався) начебто всенорм
> Читайте продовження у наступному БП)






Коментарі20
Млинець скільки у тебе движків то вже я три нарахував
Це п'ятий)))
Огого, а чого так? всі трупи були? запчастин напевно капець
Ні, різні конфіги
+ за сусідствоКалініна 3
Так ми сусіди)))
ну майже так)
Я в п'яти поверхах карсом живу
тю)))))
працюю у Києві на вихідні в БЦ)
просто жодного разу твоя мазда не була помічена, тому напевно і не знаю про тебе
молодця! добрі рухи.
Жах ... як вона працювала то)))
Ти ще не бачив як вона свердлила)
Чого не зрозумів, коліно з копендоса? Воно таке саме?
На копійці був лянча двиг
Я вже потім прочитав)
Ну удачі з цим двигом, у мене історія з ним без хепі Енда, пішов на тазовий шестнадчик!
До цих двигунів потрібен особливий підхід, бо можна накосячити
Ну я походу його не знайшов! 1,4 їздить, а ось з 2,0 не знайшов мови спільної