Потрібна допомога - відкручується ступична гайка
Хлопці, всім привіт!
Якийсь час тому після заміни лівого заднього ступичного підшипникавиявив, що через нетривалий час (скажімо, кілька сотень км)послабилася ступична гайка і з'явився люфт колеса.Ок, трохипідтягнув. Коротше, думав, може проблема в гайці.Ну чи мало, знос, таке інше.
Купив нову, поставив, проїздив трохи більше (може, пару тисяч), алезараз історія та ж. Послаблюється, люфт з'являється.
Хто стикався з таким, куди далі копати?
Коментарі20
Ось так і вбиваються люди на Ескортах.
Хлопці, насправді, проблема, мабуть, не в гайці або цапфі, а в мені))) Пішов у гараж (благо, він у будинку), спробував затягнути від душі і про диво - колесо крутиться, нічим не клинить (Як я думав, якщо затягнути сильно). Загалом, не варто ігноруват...
Ескортовський задній ступичний підшипник перетягнути неможливо!)) Ось вам фото.
Дякую, наочно. Я, мабуть, вихований ) у цьому плані на Таврії, де саме тягнути треба тільки до зникнення люфту.
На ютюбі є відео про заміну заднього ступичного підшипника на Ескорті. Там теж бідолаха-майстер тягне його, а потім трохи відпускає. От думаю, судячи з лайків, скільки народу могло вбити від таких порад.
Пригадую щось подібне до ютуби((
вони не торкаються один одного тому, що зовнішня обойма підшипника упирається в перемичку, яка в барабані. всі проблеми з заднім підшипником, можуть бути через ширину цієї перемички. перетягнути можна тому що не всі підшипники однакові (як пощастить ...
Стосуються)) Т.к. тягнуться не зовнішні обойми, а внутрішні. Приточене фото моєї маточини.
якщо вони торкаються, то розмір бортика має бути супер точним, інакше балаканина буде. Внутрішня обойма впирається у зовнішню. по суті, лежить там. і далі обойми не продавити.
Внутрішня обойма не впирається у зовнішню)) Це добре видно на моєму фото і також сказано в моїй темі на покатілі))
Добрий день, у вас машина скакала і веляля на дорозі при слабкій гайці? Проблема була в ній? Заздалегідь дякую.
Віляння не пам'ятаю. Я просто періодично смикав за колесо, щоб перевірити затяг. Віляння - це вже, як я розумію, наступна стадія))
Ну, якщо гайка не затягнута, як потрібно водій відразу це відчує.
Водій відчуває, коли на колесі з'являється люфт. А він з'являється не відразу, якщо гайка не затягнута з потрібним моментом.
Типо вісімкою ходить, на кермі відчуття які, я просто чому питаю, у. Аня мабуть хана гайці а всі кажуть ні
Коли колесо бити починає, звичайно, це відчувається. Але бити не відразу починає. Гайка якийсь час тримає. Потроху відкручується і поступово з'являється ліфт і биття. Не відразу!
Ось вже ближче, моїй проблемі дякую!
Так, сатонічні 230-260 по мануалу, контровки на ескорті (те, що я бачив на барабані) немає. За досвідом затягуючи до зникнення люфта по класиці вбив цапфу, був не досвідчений, точніше досвідчений, але тут з фордиком нюанс в 230 ньютон про який я дізн...
У сенсі, вбив цапфу тим, що затягував трохи тільки до зникнення люфту, а не на 200+ Нм?
Так, недотягом.