Непонятки с поворотами
Вітаю всіх. Значить, склалася наступна ситуація:при включенніпокажчиків поворотів спонтанно змінюється частота їхспрацьовування, а якщо точніше, то вона падає. Перевіряю їх роботув гаражі (на непрацюючому двигуні) — все, у тому числі і "аварійка", працює без відхилень з нормованою частотою.Виїжджаю надорогу, включаю покажчики і частота їх спрацьовування значно падає, приблизно одне спрацювання за дві секунди, аварійна лампа на панеліприладів також спрацьовує з "лінню". У міру проходження повороту, тобто поки кермо вивернуто, частота може помінятися в протилежнийбік. Фото:PC950
На вигляд все в незайманому стані Думаю поміняти реле, знайшованалог 713.3777 (пр-во "енергомаш") Але за відгуками зробиввисновок, що покупкою лише одного можна не обійтися. Шукати реле"Made in USSR"?
Коментарі20
Text Реле теж різні бувають, на жаль. Навіть нові Якщо реле і генератор справні, то заведений двигун не глухне, якщо скинути клеми з акумулятора. , навіть він заряджався у запущеному двигуні.
Може просто ремінь ослаб на генераторі, а споживачів багато, запалення 20А, зарядка при дохлій батареї 5-10А, музика, світло, плюс по коміри добивають картину бортмережі, підключити вольтметр на ходу все буде видно.
З зарядкою проблем немає, але з вольтметром пограюся, думаю підключитися безпосередньо до реле.
А може і на платі у фарах контакт «тікає» під навантаженням…
У мене так теж було. Але по-перше я поставив новий Геннадій на 90А і естетично новий АКБ. Все пройшло. Релюсі не вистачає вольтиків. Може просто АКБ.
У мене ситуація з поворотниками наступна при включенні починають працювати, але потім зависають і лампа в поворотнику просто горить. Стукнеш по реле - запрацює. Зависає кароч)
Потрібна переустановка програмного забезпечення. ))
)))) у кожного в житті настає свій CTRL+ALT+DEL )))
Енергомаш електронне - чудове реле, у мене вже багато років стоїть і приємно клацає, тихо на відміну від совдепу, який стукав як куранти
Про куранти точно помічено.))
Поставив Енергомаш, звук спрацьовування дійсно набагато приємніший ніж у старовинного.)) Правда на дорозі ще не відчував, сподіваюся все буде гаразд.
Заміна нічого не дала, справа точно не в реле.
Дивися масу на стопаряхУ мене в цьому проблема була
Вона сама, болти вирвало з корпусу і маса загубилася.))
Стільки не живуть. ))) Електроліти перевір у першу чергу. Та й взагалі незрозуміло як воно все працювало.
Змінити реле-регулятор, була зворотна картина при неконтрольованому зростанні напруги.
Якби купив і точку, а так все лякають китайськими підробками. Навіть якщо вдасться знайти радянське нове, то не факт, що воно виявиться робітником. Брав у знайомого, пломби цілі, на вигляд нове. Підключив, покажчики працюють, а ось контрольна лампа п...
Тоді тільки розбирати дзвонити неробочий елемент і перепаювати
У мене таке було, коли реле-регулятор здохло і не було заряду. При вимкненому двигуні повороти нормально працюють, при запущеному - ліниво і спалахують лише секунди через 2-3 після включення важеля. Перевір заряд. На амперметрі розряд практично не ви...
Потрібно спробувати підняти оберти під час роботи покажчиків, це хороша ідея. До речі, АКБ пора вже на заслужений відпочинок відправляти. ))