Привіт усім! Десь на 155000км почалися перші проблеми, що дужезасмутило!
1. Чек двигуна, скинули помилку, вирізали кат, поставилиполум'ягасник та обманку, "мозки" не прошивали, дорого (2к грн.)Крім цього і до, і після лачітка (у сім'ї вона під кодовим ім'ям —дзижача чи сіренька) погано почала набирати обертів і працювати нахолостому ходу — в народі "троїт".
2. Після першим було залито "еліксир" для промивання паливноїсистеми, але явних ознак машинка не отримала.
3. Замінено РХХ на Континенталь, до цього був такий же - результат0. Також було зроблено чищення ДЗ.
Погана робота після того, як стрілка датчика ОЖ почала рухатися, до— нормальна і рівна робота двигуна.
4. Перевірка форсунок та ущільнювальних кілець, перевірка натягуГРМ - все в порядку! Але робота двигуна як була погана нанеодружених, так і залишилася.Було помічено, що при плавномунатисканні на педаль газу при перемиканні будь-якої передачі, машинка набирає рівні оберти, але якщо при перемиканні передачідати педаль в підлогу, то вона чи то захлинається, чи їденормально.
5. Було придбано кабель для синхронізації з програмою на ПК ШевролеЕксплорер і зроблено висновок на перший погляд, що з датчиками всегаразд. Виправлення - було кілька помилок серед яких - "пропускизаймання в 1 циліндрі". У зв'язку з цим було проведено аналіз тароботи описані у кроці 4.
Що ще в планах:
1. Вимір компресії в циліндрах.
2. Перевірка працездатності датчика розподільного валу. Можевплинути на роботу двигуна, що призводить до сигнальної лампи — Чекенджайн.
Буду радий коментарям. Може, хтось стикався з такою проблемою.
Коментарі19
Викинь цей модуль і постав котушку з проводами як на t18sed. На lda модуль це хворе місце, і не завжди нові робітники.
Встанови новий модуль (котушка) запалення
Вчора перевіривши чи приходити контакт на свічки через котушку, то все добре.
Він може проходити, але під навантженням ні.Якщо хочеш, то можу відправити поштою живий модуль, поставиш і перевіриш
Це було б добре. У якому із месенджеріа можемо детальніше поспілкуватися на цю тему.
Як саме перевіряв форси? Бензонасос перевіряв?
Продзвонювалися контакти від акумулятора до ЕБУ, а пізніше від ЕБУ до форсунок. Знімалися форсунки(в домашніх умовах), під знижувальним склом спостерігалися отвори впорскування і вони не були забиті. До речі, насос демонтувався і змінювався старий фі...
Стривай, я мав на увазі перевірку саме працездатності— розпил/продуктивність/держак тиску форсунок на стенді,— тиск палива в рампі при заводці/на ходу/продуктивність насоса
У такий спосіб форсунки не перевірялися.
Я б ВВ проводи перевірив, теж троїла часом, поки одного разу не вирішив перевірити свічки і витягуючи дріт, контакт залишився на ковпачку свічки.
ВВ теж перевіряв, взагалі всю проводку перевіряв на цілісність ізоляції, порушень в ізоляції не було.
Можливий підсмоктування неврахованого повітря.
Було перевірено на цей предмет, підсмоктування не було помічено.
у тебе пропуски запалювання і двигло лда, а ти шукаєш не там проблему. котушку міняй
Усю котушку?
можна звичайно одні соски поміняти, але, як показує практика, проблема більше в котушці
Компресію перевіряють одним із перших, так само як тиск палива.
Для купи сіточку в баку проврити і паливний фільтр поміняти…
Забув, це було зроблено.