#13. ШВІ двері.
Субота видалася робочою. А оскільки вільного часу намічалосябагато, то й вирішив викотити Директрису на прогулянку. За одне ізробити в ній щось.
Почав з мийки (але про це буде окремий запис у бортовому журналі), потім плавно перейшов до ШВІ дверей, водійських. Гарматногосала.Віброізоляція до неї зовсім не клеється.Змивати у мене не булоні бажання, ні можливості.А сенс? Супер тихої машина не буде, а оськорозії схильна (нехай краще довше прослужить).
Чому я прийшов до такого продовження робіт, тому що звук закриттядверей був як на дідусевому ГАЗ-53.
Оскільки двері були вже в розібраному вигляді, то роботи проводититреба по-любому! Виходом із ситуації послужило ШВІ каркаса дверей.Було використано 3 мм віброізоляції 500х350 трохи більше листа ішматок сплена 4 мм. Шумна, якщо не брати до уваги роботу задньогомоста).
Всім усього доброго!
Коментарі6
Тож хочу так зробити але влом потім все це зривати у разі поломки цз або есп (
Минулого тижня те ж саме зробив, усередині не став морочитися, там рідна шумка, просто пролив пушсалом і нігролом, тихіше до речі реально стало)
Ти теж каркас дверей клеїв?
Так-так, і зверху рідною клейонкою зачинив, на водія двері ще проклеїв усередині навколо замку та личинки, стало тихіше закриватися, гаситися удари.
зовсім жир!
Дякую) Єдине, я швидше за все відклею шумку під батоном і переклею на місце замку та личинки)