Підкапотне, або навіщо насос тосолу!
Під капотом заводський стандарт, плюс підігрівач (звичайний тензаварений в трубу) і насос тосолу від Газелі, які дісталися разом змашиною.Напевно так колишній господар хотів обійти капіталу двигла, тому що в холоду двигун не запускався.Насос виявився дуже корисноюштукою.Ті хто їздять на дизельних опелях тих років знають, що пічпочинає гріти тільки на оборотах і з прогрітим мотором.А привключеному насосі весь, хоч трохи нагрітий тосол, йде через грубку, і вже через пару хвилин після запуску піч починає дмухати теплимповітрям навіть на неодружених.
Коментарі4
Майже все правильно але це не заводський догрівач ! У деяких французах і не така штатна система
Може не правильно написав, але все правильно - грілка саморобна, циркуляція здійснюється насосом від Газелі. Без цієї конструкції втомлений двигун вже при нулі градусів не запускався.
Наскільки я зрозумів ТЕН на 220 Вольт! А з холодним запуском треба вирішувати проблему газорозподілу
Уважно почитайте, підігрівач був встановлений колишнім власником. Я відкапіталіл мотор і ним не користуюся. Користуюся тільки насосом перекачування тосолу для лутчої роботи пічки.