Заміна підшипника рульового валу

Вітаю!

Запустив щось драйв…
Ну та гаразд, повертаємося після свят!

Дістав кермо, що трохи бовтається, Вирішив замінити підшипник, ботам більше бовтаються нічому)

Було куплено відмінний підшипник із силіконовою вставкою ціною 20гривень ( 😂 ) і до нього ремкомплект куліси, який не булонеобхідності міняти)

Для заміни потрібно :Зняти кермо, кожух колонки, тубус зперемикачами поворотів/двірників.Далі все трохи складніше.Якщо доцього не знімали замок запалювання, то зняти його буде складно, тому що він на зривних (протиугінних) болтах.Я ж вже знімав замок, і купив тоді нові зривні болти, але не зірвав капелюшки — відчував, що знову зніматиму) Тоді ці болти я відкрутив кліщами, алебільшість відкручує зубилом :)

Далі — зняття самої рульової колонки... І знову тут на нас чекаютьзривні болти... У мене вони легко піддалися кліщам. > Далі менідовелося трохи подовбати ... Підшипник ні в яку не хотіввибиватися, як би я не стукав. Все виправив нагрівання газовимпальником, підшипник вилетів зі свистом.
Новий зайшов у прогріту колонку так само легко. Трохи збризнув йоголітієвим мастилом з балончика. Ну, а далі збирання у зворотномупорядку, і все дуже легко. Подумав я…
А насправді я чотири рази відкручував-закручував рульову колонку татубус і виставляв їх так, щоб кермо не терло про кожух колонки…

Але зрештою я впорався, і тепер керувати розбитими дорогами трохиприємніше :)

Усім хорошого настрою!