Їде Сашка на метрі! Детальки, збирання мотора.

Отже в продовженні минулої теми я був просто офігелий! Загаломмотор розмело, масло пішло і розлетівся шатун, поршневу розбило, вибило піддон у бік салону, відкололо шматочок блоку внизу напрокладці піддону, деформувало маслоприймальну трубку, якз'ясувалося пізніше злегка погнувся колінвал! А вдячний я і до цьогодня моєму товаришеві - Серьогу, за те що все кинув і поїхав за мноюз Вінниці, зачепив на трос і притяг до Києва і відразу рвонувназад, так само своїм друзям Андрюсі та Дімону, які зачепили меневже в Києві і доставили тачку в гараж.. Втомлений і офігелий яподався спати!
Понеділок…утро. > До п'ятниці я зібрав усі комплектуючі і завдякитаки знову Андрюсі та Дімону швидко проточили блок, коліно іголову. Я почав збір блоку, встановлення нової поршневої тавкладишів, відмивав запчастини від бруду і за день зібрав блок доголови. У неділю я вкинув блок у моторне, напрочуд швидко потрапивштоком у коробку, знову-таки через відсутність лебідки і місця кудиїї повісити, блок я пхав сам за допомогою буксирувального троса івласне себе як кран) було весело! ) Ну а далі мотор сам почавобростати деталями і об 11 годині я його завів! Правда злегкапоплутав дроти ст, але приїхали друзі і все виправили, моторпрацював ідеально! Цього разу, звичайно, я це відчув, тягаз'явилася, зникли провали при натисканні газу на початку.
Загалом за тиждень тачка стала на хід.
За тиждень накатавшись на Шевролі Нива, сів у Кадет і кайфонул! Нива це капець ... При експлуатації лопнув гальмівний шланг а потімі алюмінієва хер через яку він з'єднується з супортом. Коротше ще йНиву довелося лагодити… віддав і зрештою зрозумів що більше ніколине хочу на ній їздити! , коли сів і поїхав, то зрозумів що явдома!
Я так втомився за той тиждень, що навіть не було часу викластифото, а точніше сформулювати та написати все що сталося!
Далі буде…