Із заголовка ви вже зрозуміли про що піде цей запис і більшістьбудуть говорити, що все, зіпсував машину, на заводі не дурні і ТД.Але тим не менш що є, тобто. Як завжди на розбиранні) І так, почнемо.А почалося все з того, коли я змінював ГЦС потрібно булозняти головний гальмівний, відповідно після його зворотноїустановки необхідно було його прокачати.Але під час прокачування япомітив, що рідина тече тільки з верхнього штуцера, а з бічних —ні. Довго думаючи, відкрутив трубки з ГТЦ і почав перевіряти, а чиє тиск чи ні.У результаті сталося те, що було майже рік тому, цезаклинив один поршень у головному.
ГТЦ Волга На місці ВУТ від 2141, на ньому до речі шток довше Такстояла педаль Перебирати його сенсу не було, тому поїхав нарозбирання і взяв головний з Волги, він нам підходить, тількипотрібно ще докупити трійник, тому що на волговському два виходи, ана рідному три., але не завжди. Їздити так теж не комфортно, колинатискаєш натискаєш, а потім раз і вакуум спрацював і йде клювання.Тому поїхав знову на розбирання і взяв на вигляд майже новий ВУТ, коли поставив його, особливої різниці зі своїм не відчув, педальбула такою ж твердою. Потім поміняв його на інший, на машинуставити не став, вирішив перевірити так і він теж не працював ...Взагалі повернув їх назад і вирішив поставити ВУТ з ГТЦ відкласики. Так-так, всі в один голос кричать, що його не вистачить, але на практиці це не так. До того ж у місті знайшов у кого вінстоїть і проїхавшись я точно вирішив собі його ставити. Циліндр умене вже був, тому залишалося купити сам вакуумник та шланги зхомутами. Коли все було готове, приступив до збирання. Хотілосявідзначити, що шток треба допрацьовувати, просто так він не встанебо педаль буде майже в самій підлозі. Тому потрібно трохидоопрацювати.
Рівень педалі з рідним штоком класика
Відрізаємо приблизно так. За місцем там уже буде видно що кудиприварюємо болт М8 Після того як були зроблені деякі дія зі штоком, вся ця конструкція готова до встановлення на машину.
Коли все встановлено не забуваємо відрегулювати рівень педалі тадатчика стопів, щоб усе працювало як належить.
Все на місці
Бачок я тимчасово встановив так, але всі ми знаємо що тимчасово - топостійно)) Ну і тепер трохи про гальма:не знаю кому там чого невистачає, але педаль мало того що стала м'якою Так тепер вона більшінформативна і з легкістю можна контролювати гальмівне зусилля. Припотребі колеса блокуються і отже всього вистачає.
Ну а на цьому мабуть все, залишайте свої думки з цьогоприводу.
>
Коментарі14
Став упор ГТЦ
Нафіг він потрібний
Гм…) Попроси, щоб хтось натиснув тобі на гальмо і глянь на ГТЦ
Якщо воно і ходить, то з моторним щитом
Ось саме, упор. Він для цього і розроблений.
Тільки після тебе, до того ж таке відчуття що його можна прямо зараз піти купити і він стане БолтОн
Покурити сайти і можна щось вигадати
Стояли у мене з класики різниця є але не сильна, трохи краще ніж стік, тільки у мене стояв гтц від 08, зараз з 10 у зборі поставив гальма краще набагато, при їзді іноді поглядай на задні циліндри, незнаю як у тебе у мене вони довго не ходять незнаю ч...
Циліндри поки в нормі, перш ніж поліз у гальма, працював взагалі тільки перед і то не весь
Гальма на машині передні барабанні? на лівому крилі біля ВУТ та ГТЦ немає аварійного сигналізатора гальм навмисне?
Тормоза дискові, сигналізатор прибрав з двох причин.1. Це те, що я лампочку від нього відключив і кинув на тиск масла2. Трохи переробив контуру і виходить у мене перші два виходи з ГТЦ йдуть на лівий великий і правий великий поршні відповідно, а задн...
Зрозумів, дякую.
Я років 17 — 12 тому поставив цих вакуумів на Москвічі більше десятка. Щоправда, я їх ґрунтовніше переробляв, під ГТЦ Москвича. ще ефективніше.Положення рятує те, що кріплення до кузова таке саме.
Так, мене теж влаштувало що нічого глобально не потрібно переробляти, і отвори свердлити не було бажання, хоча для ГЦС я переробляв. Вакууму мені вистачає з головою)