дістав MMI, підрозібрав, випаяв дві флехи, вважав рідні дампи ізберіг на всякий (хто цим займається - знає що це сцуко важливо! ) ізалив дампи з російською мовою.
MMI з російською замість англійської)
але далі мене чекали добу з паяльником і очима на столі — в хідпішла приладка…
розкрив її, я побачив що потрібні флехи залиті технічним лакомпричому так добротно.Розчинник цю погань не бере. Рус акуратнозчищав лак з мікросхем і навколо ... Потім через години півториколи поверхня була очищена здув флешки. І в програматорі і припаянні їх прошитими назад. Ну, через пів наступного дня все ж такивийшло добре пропаяти, і ось він довгоочікуваний російський і напанелі приладів теж)
ще один важливий момент закрив. А саме:
багато у кого на доресті чомусь часом вентилятор грубки слабо дмехоч викручено на всю. В той же час коли включаєш обдуваннявітрового скла, то дме так що очі загортає на потилицю (тобтопроблема не у вентиляторі). Так ось… лайфхак вам… БАТАРЕЮ ПОТРІБНОПРОПИСИВАТИ ОБОВ'ЯЗКОВО! ну і міняти за потребою або зарегламентом.
докладно:
в машині із заводу прописаний допустимий аккум AGM на 90Ач. Бл.минуло років 5 і його замінили природно звичайним кислотником ініхто його не прописував. Машина вважає що у неї стоїть той же 5-тирічний агм з трохи втраченою ємністю але не суть. З'являєтьсяпомилка RECHARGE BATTERY після якої машина думає що все погано ідеякі функції, включаючи швидкість вентилятора пічки, падають унуль і машина економить енергію як може. 10 хвилин з ноутом таакумулятором прописаний КАРЛ! і все працює! і на яких речержбетери! блет!
в моєму випадку акум прописувався один раз у житті як я зрозумів попробігу у дилера на 50 з фостом ткм.
у мене по факту стоїть бош 110АЧ НЕ АГМ. Акум перевіряв, ємність окі за датою він кінця 20го виробництва Чехія. В мінус 18 машинузаводив без проблем, так що я просто його прописав і все.
що говорить джерело
повір модуль у мене прошитий не останньою версією з цього булидоступні тільки:
80Ач
> 90Ач
95Ач
110Ач
90Ач AGM
інфа з моєї версії прошивки повірка модуля
Як прописав я 110Ач звичайний кислотник і все ок. Ніяких більше "речарж бетери" і грубка моск не іпет. Все працює все гуд.)ПС:скільки я за 10 років вислухав про 65 що це пекло на колесах щоелектрика іпет постійно. Хз… на своїй вже 10к накотив за 3 місяці…все ок… просто бмв потрібно обслуговувати так як вона хоче а не такяк основна маса… і вона завжди буде в строю і радувати…
Коментарі2
Я приїхав, віддав людині 50$ і без жодних танців, поянь, розбирань, встановили російську. Не розумію, навіщо кудись лізти з пояльгіком, якщо кінцевий результат не очевидний.
Результат очевидний) прошивки перевірені, все ок, просто паяння флешок в такому корпусі ретельне заняття. а як лити бін файли через вин кфп я поки не розібрався.