Не довго я порадувався після покупки, а що я хотів? , розповім якце все сталося і на що звертати увагу при купівлі та володінні цимшикарним авто! і через тиждень після заміни основного радіаторасистеми охолодження (сО) при прогріві злетів патрубок нижній і тутя вже забив на сполох, тому що при таких симптомах може бути тількитри основні варіанти.
1 Заклинила кришка, не скидає тиск у С.О.
2. Заклинив термостат
3. І найсумніший це тиск вихлопних газів через сорочку С.О.
< Звичайно ж я почав з малого, замовив кришку і термостат, акришка у мене стояла китайська і термостат реально був заклинившийтак що я був впевнений що проблема піде. Але того ж дня ввечерімені зателефонував майстер і повідомив дуже погану новину:— усізмінили, а гази все одно тисне. Значить знімаємо голови(((
Зняли голови і на фото причину цього ви зараз побачите.
Читайте нюанси по розбору, комплектуючим та підбору запчастин у (частина 2))
< /
Коментарі12
А в самій гільзі не видно де пропердиш? Все одно десь мають бути дірочки, які в кінцівці виходять ось у ці пори.
Візуально тільки ці раковини видно, а на перевірку блок я не возилМоже десь і мікротріщини але подальша доля старого блоку це красивий стіл)
Правильне рішення 👍
Вже перезбирали ?Щось моторист замовчує !перший раз бачу що скол причина газів(пляма контакту більше ніж цей скол !) не вірю ...
Ще ні) Я вирішив не грати і замінив блок циліндрів на контрактний з малим пробігом у зборі, наступного тижня будуть ставити двигун) Може і замовчує Хах але сюди як на жигулі паранітову прокладку не кинеш
Емульсії не було?
Ні не було Чиста олія та антифриз теж чистий
Ну це япи шлюб впороли. Напевно, перше авто таке)
Попередній власник забивав на своєчасне ТО
Ця скола на блоці причина?
Як сказав майстер через погане обслуговування двигуна та дешевого антифризу
Чергова сумна історія.