Картер 11131735937 1735936 E36 m50.
Щуп 1 735 995 пр-во з 01.12.1990 по 16.10.1995.
На фото добре видно відмінності щупів за довжиною шкали рівня:нижняпозначка min однакова, верхня позначка max у дорестайлового щупавище
Причому за каталогом щуп 993 замінює дорестайл щуп 995.
Може воно і так, але на місці любителів доливати олію до максимумуя б таки перевірила номер за каталогом… Адже якщо перелити олію вдвижку-потім починаються трабли і на форумі бачиш нові темитипу:тисне олія з-під прокладок, двигун жере масло (відбувається цечерез вентиляцію картера, куди масло просто вилітає), стукаютьгідрики і т.Д. Так що в будь-якому випадку краще тримати рівеньолії на середині, так і мотору легше, і вам спокійніше)
Коментарі10
Може обґрунтувати свою думку? Або воно просто є і все-значить так має бути у всіх? Ще раз кажу-за 10років bmw було багато всяких, вже і не пам'ятаю скільки, і у всіх рівень масла був однаковий що на холодну що? на гарячу, і це не моя забаганка-це факт!
Якщо гарячий мотор - то посередині. Якщо холодний - то до максимуму.
У нас що на гарячий що на холодний мотор рівень однаковий ... думаю це залежить від навколишньої температури, і від в'язкості олії. більшою мірою затримуються в системі мастила двигуна, і стікають менше об'ємом ... ну це так-моя думка
На холодному моторі, рівень повинен бути максимум. На гарячому відповідно посередині, на будь-якій олії.
Не повинен він бути на мах ніколи! Навіть самі виробники наполегливо рекомендують тримати рівень середини. Про це згадувала в іншій статті Якщо рівень масла низький, істотно зростає його температура, прискорюється старіння (швидко спрацьовуються прис...
Я навіть сперечатися далі не буду. Схоже, це марно ... У мене діти і то тямущіше.
Щас теж під капот піду залізу!)
Як добре іноді чогось не знати) тепер доведеться глянути як у мене)
Знаєш, я вже починаю з цим погоджуватися))))
Як завжди цікавий аналіз.