Ремонт ГБЦ

Так вже трапилося що під час однієї з поїздок помітив позаду машинигустий білий дим. Спочатку думав що просто пробило прокладку підголовкою блоку циліндрів. Але справа виявилася значно гіршою. Вжерозбираючи мотор я зрозумів що простою заміною прокладки необійтися.Тому вирішив як розкривати і робити так робити всевідразу.Тому вирішив поміняти сальники розподільного валу, водянупомпу всі прокладки і відповідно головку блоку циліндрів.Знайшовнасилу, адже як виявилося їх у хорошому стані навіть у великомумісті не так легко знайти.
Як отримаю голову назад після притирання клапанів та відновленняплощини, буду доповнювати в БЖ
Нова головка вже розібрана та підготовлена ​​для притиранняклапанів та відновлення площини
> Стара і нова головка
Щоб замінити сальник з боку переривника я використав спеціальнийзнімач яким без особливих зусиль зміг витягти старий сальник
Щоб замінити передній сальник розподільного валу необхідно зізворотного боку відкрутити два гвинти і витягнути стопорнупластину, потім обережно змістити розподільний вал убік іспеціальним знімником витягти старий сальник
Розсухарувати клапана дуже легко якщо є спеціальний інструмент
Знімаючи шестірню розподільного валу помітив що ремінь ГРМ вже бувна підході і його потрібно буде замінити
Знявши ГБЦ побачив сумну картину:тосол в циліндрах і сильний нагару другому і четвертому циліндрі, це говорить про те, що тудирегулярно потрапляв антифриз. Через неякісний тосол алюмінієвуголову пошкодила корозія. А в деяких місцях дуже сильно пошкодилостінки гбц На другому циліндрі видно наскільки сильно булапошкоджена головка.