Запчасти на фото:LX408 ПРОБІГ 395000 км. Час робити планове ТО головки ГБЦ. Зняв головупоршнева в ідеалі спасибі Motul і ER. ГБЦ Віддав на дефектування.Тим часом скупив запчастини для заміни ГБЦ По ГБЦ замінили 12випускних напрямних, природно сальники клапанів.Далі все як у всіх, планування 0.1, торцювання клапанів, шарошка гнізд.ГБЦ вже намашині тачка як нова все працює ідеально.
Коментарі13
підхід хороший, але я б до свого м50 2,5 ту без потреби не ліз би
Сальники клапанів мені вже не подобалися, слідом вирішив все обслужити)
Плюс за напрямки і роботу з клапанами. Мінус за недоторкану ЦПГ. Втім, автору видніше - лізти туди або поки рано.
Я звичайно вибачаюсь, ні до кого не чіпляюся, але як поршнева в ідеалі? Їй обручки хоч міняли?
Засім міняти заводські кільця? компресія 12 у всіх циліндрах)
А навіщо завод робить регламент
Ги, у мене теж компресія була 12. Зняли поршневу, маслосьемних немає, а компресійні на межі залягання.
Про заміну кілець я думав але всі кажуть що орегінальну поршневу краще чіпати.
ну не чіпай, чо) Коли буде мільйон - поміняєш кільця)
Я думаю мені ще не довго їздити на цьому моторі 100000 км у запасі є мені вистачить а далі свап
Грамотний підхід
а як у тебе газові форсунки сховані? для їх обслуговування колектор не потрібно знімати?
Форсунки під колектором можна обслужити без сім гбц але це не легко)))