Ну от я і наважився піти далі…
Захотілося трохи більшого від того, що вже було і в цьому мені зрадістю допоміг представник DYNATEK
> Почали ми з Chiptuning Stage 1 і Chiptuning DSG-6 Stage 3 відDYNATEK
Після недовгих маніпуляцій ми отримали приблизно 260-270 к.С., і405-410 Нм і Stage 3 для DSG
Хочеться відзначити, що різниця в динаміці відчулася відразу ж, DSGтепер поводиться "агресивно" змушуючи миттєво визначитися з манероюруху, виключилася золота середина, або спокійна їзда, абомаксимально динамічна.
На даний момент, можу заявити, що отримав набагато більше, ніжсподівався, не очікував, що приріст буде настільки відчутним…
Але дайте ще трохи часу щоб прикотитися і ми підемо далі…
З подробицями та деталями, Ви можете ознайомитися тут:https://megadriver.org
а також поставити свої питання.
< /p>
Коментарі20
Даунпайп міняй - це як відчепити причіп з картоплею)
Вже замінив спасибі))) поки не відписувався ...)) а за відчуттями дійсно як причіп)))
І на літо кулер треба ще ...) Ато буде ніїхати ))
Це так)))
На витрату як впливає?
Сильно
тупнув - відро бенза)
отрута)
відро на 100км? ) скільки у відвалах на 100км?
думаю максимум 18
18 забагато, максимум 15, а то й менше. Сподіваюся автор проллє світло)
Кожен своє добро хвалить)))Дивно, але ні Паші з Києва ні Саші з Донецька тут не спостерігається. Правильно -це утримуватися від таких розмов.Реклама працює, але обирають самі клієнти
Скажу так динатек їсть дуже гідно. Ну не розкручений так як АПР і Рево. І машин з такою прошивкою одиниці, тому є якась недовіра. Питання часу. Та ще й важливий факт - ціна. Вартість динатека вище відсотків на 15- 20, ніж Рево або АПР.
А немає бажання заїхати з обхаяним тут Рево? деякими, але ми не тикатимемо пальцями ))))
Є, але ви далеко)))
Щось у нас у місті немає бойового гонщика АПР для повного щастя ))))
Завжди за! Днями прокотимося зі стоковим ГТІ ДСГ, про результати доповімо ...
Золота середина залишається в ручному режимі
Цікаво щоб ти заїхав з ревом і квітами)
ст.1 на механіці(Dynatek) у нас уже їздив проти ст.1 (APR) на дсг - різниця в корпус на користь АПР, але в цьому результаті є кілька нюансів - механіка проти ДСГ і на АПР 16 колеса стояли на нашому 17… так що я думаю різниця була б трохи меншою, якби...