Запчасти на фото:441033, 581366, 997303, 119358, 113900 та інші
Днями був куплений і встановлений
APR Carbonio, Як і планувалося машина "задихала" на повнігруди!
Але наскільки "груди повні" стало дуже цікаво, вирішив подивитися, благо є чарівний шнурочок і ноут Лог додаю Дуже цікаво Ваша думка, коментарі, та й просто поради! дайте відповідь нормульно це чи ні, сервіс відповів що це повітря шумить, а за вимірами начебто всевідмінно…
Коментарі20
Скільки часу установка реально склала?
Хвилин 15 у них є весь спеціальний інструмент для важкодоступних місць ))) і 15 хвилин (за порадою продавця) машина молотила на неодружених ... ціна питання 50 грн і 50 грн дуже окуратним рукам ... )))
А де ти робив? У Києві?
У Дніпрі у дилера
Продавець правильно сказав - так і в інструкції взагалі написано ... читати треба ...
15 хвилин, після заміни? тобто на новому впуску?
Так
Це на якій передачі завмер, на 4-й? Що то лог оч. Довгий)) У Вас чіп є або тільки впуск змінювали? Якщо тільки впуск, то показання витрати дуже великі. 232 гр / сек - приблизно 290 лс. З приводу писку, з APR у мене теж таке спостерігається при капці ...
у нього витрата повітря впала тому, що судячи з ліг він трохи попустив педаль газу і дроссель був відритий тільки 50% тому витрата впала судячи з усього ...
ну так, throttle valve angle відразу не помітив))
а як Ви порахували 290 л.с?
витрата повітря (232 гр/сек) на коеф. 1,25 показує приблизну картину
а де така формула? АПР щось таке розповідає?
ні, не APR. Корки Белл ))
не просто представники АПР в Україні кажуть, що всі ці формули херня і що машина, якщо показує лише 200 грам/с, то у неї потужності може бути більше, ніж у машини, яка показує 220 наприклад…якщо обидві машини справні ) і немає втрати повітря…
Самі вони херня вибачаюся )) це теорія і принципи роботи ДВС.Для логів і графіків які я спостерігав (не тільки по своїй машині) це працює. у трансмісії, і налаштувань стенду, який повинен враховувати ці втрати, але зразкову картину показує. На стенді...
ну тут така ситуація склалася... що дійсно дуже багато показала машина з характеристиками1. я думаю вона до витрати повітря не має відношення - машина поїхала значно краще після встановлення впуску ... але цифри дійсно вражаючі - тому важко в це віриться…
Так, замір виробляв на 4-ій передачі, з допов впуск АПР і чіп тюнінг від Дайнотек ст.1, а по логу під кінець виміру дорожня ситуація змусила прибрати ногу з газу, але щодо стоку машина дуже добре поїхала після чіпа їй не вистачало повітря ось тепер щ...
Раз авто з чіпом, то цифра 232 гр / сек це нормально. ні, це навіть відмінно )) на стенді думаю сил 275 точно покаже. Вам ще даунпайп без каталізатора або зі спорт каталізатором - буде ще веселіше.
Так даунпайп дозволить ще сил підняти і динаміка розгону покращиться за рахунок того, що турбіна швидше роздуватиметься і довше триматиме буст ...