Та гаразд! ))) Динаміка звичайно не ахти, але взимку 200 їхав з аеропорту. Ще засмутився тоді що більше не йшов (за паспортом-то 205 максималка). Додому в центр за 15 хвилин доїхав.
Так, 170-180 ще хоч якось, потім зовсім тяжко. На цій швидкості шахматити небезпечно, тому доводиться просто стробити далеким. Одна нудота, яка не встигла вчасно і доводиться набирати швидкість заново. )
Ось поясни мені як можна не ґвалтувати двигун якщо оберти в червоній зоні? Та якщо у тебе мотор нормальний то при 200 може бути і 3000оборотів але не на пежоPS ну і по кривій 220 не поїдеш ні на чому)))
Поясню! У перших за технікою все як у тебе, 2.0 бензин на автоматі 143 к.с., по друге - розганявся не з місця, а в русі зі 120, не на час, а на швидкість (тобто тапку в підлога не тиснула, а просто трохи сильніше натискала), до червоної зони не розкр...
Ну хз я 170 їхав уже 4500 оборотів. А тут на 50км швидше ... Для мене 4000 оборотів вже ґвалтування, все ж таки не новий авто. А похибка спідометра не враховував? Просто я на 2.7 пежо вичавив 220 ледве але але близько 3800 було
Я не сперечаюся і не кажу, що це добре (я швидкість набрав, відпустив, я ж не на трек виходив і крутив движку в режимі спорт), дав прокинутися так скажемо пижіку, в двигуні щоб «масло дісталося в кожен куточок» , це був мій експеримент особистий, док...
Коментарі20
Яке відношення проставки мають до пружин? Вони змінюють виліт.
Вібрацій немає після 130?
У суботу їхав 180 - не було)
У друга зі 130 до 150 вібрації були, потім припинялися. Балансування робили, думали в ньому
У мене всі норм на різних швидкостях. Треба для заспокоєння спробувати 200 дати, коли вільніші дороги стануть. )
Ну 200 ти загнув ... це пів години треба для набору)))
Та гаразд! ))) Динаміка звичайно не ахти, але взимку 200 їхав з аеропорту. Ще засмутився тоді що більше не йшов (за паспортом-то 205 максималка). Додому в центр за 15 хвилин доїхав.
Ось підхоплення зі 120 до 150 є потім на 170 вже ледве ледве йде ... я більше на ній не пер
Так, 170-180 ще хоч якось, потім зовсім тяжко. На цій швидкості шахматити небезпечно, тому доводиться просто стробити далеким. Одна нудота, яка не встигла вчасно і доводиться набирати швидкість заново. )
Я налітався вже. Їжджу до 130 в основному. На лексі більше 110
Я містом до 130 в основному їжджу, на трасі заснути можна)
Кілька днів їздив у ручному режимі, коробка, мабуть, перебудувалася. Сьогодні їздив на Бориспіль і таки вичавив 205, далі стрілка не рухалася. )
220 давав своїй, по прямій, не гвалтуючи двигун, хвилини 2 знадобилося)
Ось поясни мені як можна не ґвалтувати двигун якщо оберти в червоній зоні? Та якщо у тебе мотор нормальний то при 200 може бути і 3000оборотів але не на пежоPS ну і по кривій 220 не поїдеш ні на чому)))
Поясню! У перших за технікою все як у тебе, 2.0 бензин на автоматі 143 к.с., по друге - розганявся не з місця, а в русі зі 120, не на час, а на швидкість (тобто тапку в підлога не тиснула, а просто трохи сильніше натискала), до червоної зони не розкр...
Ну хз я 170 їхав уже 4500 оборотів. А тут на 50км швидше ... Для мене 4000 оборотів вже ґвалтування, все ж таки не новий авто. А похибка спідометра не враховував? Просто я на 2.7 пежо вичавив 220 ледве але але близько 3800 було
Я до того що зі 140 конячок 220км це на межі фантастики
Я не сперечаюся і не кажу, що це добре (я швидкість набрав, відпустив, я ж не на трек виходив і крутив движку в режимі спорт), дав прокинутися так скажемо пижіку, в двигуні щоб «масло дісталося в кожен куточок» , це був мій експеримент особистий, док...
У 220 слабо віриться, якщо не з гірки, тим більше на АЛке. 206 GTI 210 їде з таким же двигуном, при цьому важить у півтора рази легше і на механіці.
Я ні кого не переконую, але й брехати мені сенсу немає ніякого. Можливо займу колись спецом для драйву відео «пежо 407 220 км/ч»…