Це так до уваги. Є всі пристосування для регулювання головноїпари.
Але поговорити хотів не про це.
саме по прокладках... Потім текти підтягнулася, але все одно завждивисить крапля... Масло правда синтетика.
Зазвичай КПП що роблю від мене їдуть, але тут ось людині дороблявтрохи машину і подивився на свою КПП. І дешевому червономуабро.Масло Ельф Трансельф як і рекомендують здебільшого скрізьлюди.Коротше тут результат жодної краплі і соплів! Як так я і сам незрозумів.Окрім як в'язкість масла і якість картону... br>
Коментарі10
та прокладки голови кака повна, мають властивості пропускати крізь себе…
Ех. мені б ДП розібрати і шестірню спідометра поміняти (( а ніяких пристроїв регулювання немає =(()
По регулюванню чого? Якщо розбирати робочу КПП то можна сміливо збирати без регулювання, головне не пошкодь прокладку середню в корпусі. Потім постав її на місце. Решта змінюй.
я ж написав. Розібрати Головну Пару для заміни шестерні спідометра. А як потім регулювати зазори не знаю. Подивись у мене останній запис у БЖ святогора.
Я ж написав запам'ятай положення гайок і потім закрутиш їх на місце.
Газету пропусти один лист між головною парою, зуби повинні її злегка нарізати ось тобі і правильний зазор. І всі ці пристосування на хрін не потрібні. Прокладки завжди мазав літолом і не коли не чого не текло. сохне швидше ніж встигнеш зібрати коробку.
А якщо без прокладки взагалі зібрати, просто на герметик?
Можна і без прокладки на хороший гермет. Але знову ж таки дзвін там дуже широка площа, плюс доводиться його іноді знімати. Якщо посадити його на гермет без прокладки і доведеться знімати то буде нелегко! Знову ж таки кришку задню часто знімають що б ...
А, ну так, там прокладка не тільки між половинами корпусу ...
3 основні прокладки. Зазвичай я ставлю все. Іноді не ставлю середню, але тому що мені так простіше регулювати ДП