Але мене це мало парило і тягнуло воно злегка… Я так і їздив.Покине поставив турбо.Естесвтенно все посилилося.Я у багатьох майстрівнамагався відрегулювати кастор але всі шугались цього як вогню.Адеякі навіть слова такого не знали... Ну і добре, вже коли я їздивна турбі знайшов купу проблем з підвісці і ніколи мені не вдавалосязробити все до кінця. І я вирішив пропилити стаб і виставити всенормально.Поставив нові аморти.Хороші наконечники Новікульові.Поліуретан скрізь взагалі.Нові гумки у внутрішні тяги.Ну іпоїхав на розвал.І не просто до майстра а до людини, яка налаштовуєспортивні корчі. І навіть корч нашого чемпіона з дрифту. До йогоздібностей та його кваліфікації питань просто немає і не може бути.Інакше до нього не їздили б.
Він віддав мені машину, сказав що кастор виставив. Різниця по кутахкастору мінімальна (сам кастор 1, 5 градуса приблизно). Нанівець їївивести не можна інакше база справа і зліва вийде з допуску. Нині5мм. Розвал + хвилинах. Сходження взагалі там ще менше. До задньоїбалки претензій немає! Там вогонь…
І в ПІДСУМКУ я виїжджаю, а ця падла біжить вправо ще сильніше ніжбуло до цього. Причому вже так що некомфортно їздити.
Порадившись із ним він сказав дивитися на дві речі кермову рейку таопорники. Ну з-за субаруопорників навряд чи таке може бути, воничудові. З-за рейки теж може бути. Але чому? На заглушеному двигуні, при непрацюючому гідрачі все одно тягне. Ну може бути трохи менше…Рейка до речі ГУР.
Так що я сподіваюся ви читали уважно! ПИТАННЯ шановні знавціякогось ХЕРА це все відбувається і де шукати. Сил моїх нема вже навсе це! Що робити і куди тікати?
Рейка це, може, ступичний підшипник. Або ж справді опорник.
Хто мав такий самий геморой у своїй машині і успішно його вирішив, прошу відгукніться!
UPD від 25.06 Коротше. Ті хто радив переставити колеса мали рацію! Я переставив колеса і все стало тягнути вліво шописець… Виходитьодне колесо на вигляд дуже гарне, а насправді повна дупа… Все, набридло, шукаю НОВУ гуму на передок!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.