Ремонт помпи АВЛ

Отже, систематичний прорив газів у СО доконав і помпу. Прориваючисьчерез сальники рідина стала вимивати мастило із закритогопідшипника. Коротше акуратно спресувавши крильчатку і фланець, язрозумів що перед нами дико рідкий вал приводу помпи якийвипускається тільки одним Вологодським заводом VBF і до того жнавіть не в такій конфігурації з діаметром валів по краях... Комутам на думку спало зробити підшипник зі стандартного внестандартний... Ну ви зрозуміли... Коротше на базарі всі дивилисяна мене як на інопланетянина... Патріотівські та газелівськіпідшипники помпи і поряд не стояли... Нова така помпа була купленаРомою (20клапанів) в Уфі за неміряні гроші, тому я зрозумів, що тутнадія тільки на себе!
що я зробив.Взяв вал московського помпи 1 (слава Богу хочдодумалися діаметри штатні залишити, 17мм) і переточив його подовжині рідного.Потом знайшов три кулькових підшипники потрібноїширини і напресував на цей вал.У сумі має вийти 39мм. І довелосявиточити кільця проставки.
Радує те, що сальник там із газелівської помпи! Ну, а далі все! Зібрав на пресі і готово.
Хто захоче повторити спресовуйте акуратно. Крильчатка алюмінієва. Ікорпус також. Я ось вухо відламав, довелося йти до аргонщика!