Привіт усім.
Нуступив той момент, коли показники одометра перевалили за третюсотню.
ну майже
здійснилося< Машина багато чого побачила, мотор бадьоркомвсередину не лазилося, ось кинемо новий заглянемо що цей покаже пособі, останнє пару десятків тисяч їсти масло дето 1 літр на 10тисяч.
Усім удачі.
Коментарі12
Ніколи навіть у думках не припускав, що калинваген на таке здатний. Ну 250 - ще більш-менш. А так щоб 300 і в вазовський мотор не лазили по-крупному - це фантастика якась.
Без Б, не лазили. Самому цікаво зазирнути після заміни.
Та гаразд ... Класика і то 250 - 300 ходить, на нормальному маслі ... Продуті прокладки гбц не в рахунок)))
нічиї обкатка)
а шо для мільйонника 😁😂 300тис
просто 1.4 зазвичай менш надійні ніж 1.6 8 кл (менше чому ламатися, та й клапана не гне при обриві)
У 8 клопових калин теж проблем вистачає, клапана часто горять, прокладка гбц частіше ніж у 16 клапанів прогарає, втулки клапанів частіше розбиваються ... У шеснаря змінив поршня безвтик і катай не бійся
Це звичайно так, але як правило у 1.4 проблеми з масложором, а якщо не встежили за рівнем - масляне голодування, задираки та привіт капіталка.
ще є така наука як теорія надійності, так ось згідно з нею чим більше складових механізму тим вище ймовірність відмови) Але 16кл економічніше, та й їде веселіше і величезна кількість тюнінгованих запчастин.
Хз мож так експлуатував, мож пощастило добре зібрали, мотором задоволений не лазиш у клапана струм слідкуй за ременем грм, хоча міняв через 100тис з помпами, останній через 80 з помпою так як потекла. Всі датчики рідні, крім дмрв на 270заменен і один...
А які зазвичай оберти двигун бачив?
їзда траса місто 40*60 діто, люблю крутонути навалити якщо сам. І піцеп перетягав він неодноразово. Буваю шайтан.