Невідомо звідки з’явилась проблема, після 1000 км. Нормальноїроботи авто (до цього замінив термостат), залишив авто дома на 5днів, після завів двигун проїхав 10 км. Температура двигунапідскочила до 100 градусів, антифріз погнав через пробку бачка, пічка в авто почала дути холодним повітрям, при цьому патрубоквеликого кола був холодний, вирішив перевірити повітря в системі, через ніпель термостата вигнав повітря з системи і тільки потімтермостат відкрився на велике коло, після даних маніпуляцій успішноприїхав додому за 30км. Від місця перегріву. Наступного дня всеповторилось! Патрубки всі сухі, антифріз на місці (до кипіння), безмасла і масляної плівки. В чому може бути проблема?
Коментарі15
Всім дякую, проблема знайдена!))
Calorstat by Vernet TH06666.89J
Повинен норм працювати! 🙄
Якій фірми термостат?
Виходячи з мого опиту першим ділом міняй кришку бачка, а потім подивишся!
Вже замінивши, без змін.
Тоді далі - термостат ...
Замінивши, до цього аналогічна проблема була. На новому проїхав 1000-1500 км
Ну тоді далі по пунктах1. Як давно мінялася рідина2. Чи промивалася пічка3. Ну і саме неприємне — то прокладка. охолоджайці…
За запахом антифриз віддає трохи гаром.
Вроді ні.
При нормальній системі він не повинен навіть підійматись. Це і є прорив газів.
Так ще через штуцер на термостаті вижени повітря. Він залишився в системі.
Робивши так, презерватив набирає свою форму і все, його не роздуває.
Можливо пробило прокладку під головкою чи тріщина в головці. Вихлопні гази попадають у систему охолодження. Перевірити можна відкрутившт бачок, надіпаєш презерватив, заводиш і шазуєш, як що презерватив підвумаеться зніміть прорив вихлопних газів. Шви...