Перші враження

З моменту отримання прав практично не сідав за кермо 7 років, тож писати буду з погляду абсолютного новачка.

Вибір і покупка
Вибирав досить довго з конкурентів в даному ціновому діапазоніГоловними критеріями були АКПП, досить місткий багажник іненажерливість. Продажі якої стартували через пару тижнів, та ще йсалон Suzuki в якихось 500 метрах від будинку.Підкупила машинкабезліччю опцій і приємними характеристиками при непоганійціні.Сподобалося, що авто відразу можна замовити в двох кольорах (хоч і з доплатою)., при поході в салон з'ясувалося, щоповнопривідні комплектації розпродані на місяць-два вперед, так щов результаті зупинився на GL+ 2WD (хоча якщо є можливість - берітьтопову, там багато більше плюшок, на жаль, недоступнихопціонально).

Аксесуари
Пакет OUTDOOR (накладки на передній та задній бампер, молдинги, захист на багажник та кольорові вставки під колір кузова в салоні)- якщо брати паркет опцій, то я б рекомендував саме його. По-перше, більше захисту, вона практичніша і гармонує і з чорним і з білимдахом. Крім того, з передньою накладкою на бампер вигляд у машиницікавіший. По-друге, в Україні, на жаль, денні ходові LED'и йдутьлише у топовій комплектації GLX (по можливості їхньої окремоїустановки мені в салоні відразу відповісти не змогли). У їхнійвідсутності встановлюються заглушки чорного кольору, які нахромованих захисних вставках будуть виглядати помітно гірше.>
Відносно вітровиків були коливання — брати чи ні. У результатівиявилася досить корисна штука навіть за наявностіклімат-контролю.
Мультимедіа система — у моїй комплектації і вище йде 7-дюймовийсенсорний екран. Управління системою зручне таінтуїтивно-зрозуміле, хоча сенсор часом підлагоджує, зате розмірекрану дозволяє без проблем користуватися камерою заднього виду приманеврах, обходячись без дзеркал. Диски R16 можна опціональнозамінити на R17, але на мій погляд рідні диски виглядають непогано (див. Фото в галереї). Інтер'єр Інтер'єр Внутрішній дизайн доситьцікавий. Дуже сподобалися вставки на панелі приладів і дефлекторахв колір кузова. Пластик переважно жорсткий, але не дешевий завідчуттями + тканинні вставки на підлокітниках бічних дверейприємні на дотик. Крісла зручні - ніяких неприємних відчуттів після5-6 годин за кермом протягом одного дня не було.
Місця в салоні з одного боку не дуже багато, але за рахуноквертикальнішої посадки заднім пасажирам не тісно (я зі зростанням180 за собою сідаю без проблем не упираючись колінами). А ось дверізадні замалі - сідати нормально, але установка автокрісла черезтакий проріз стало завданням складніше. Ще один нюанс із дверима —вони дуже легкі та вимагають небагато зусиль на закриття замку. Зплюсів ще зазначу тримачі для пляшок на всіх дверях — в кожнуспокійно вміщається 1, 5л пляшка. Гамі, але непогано. Та й головнуфункцію, робити все це легко помітним, виконує чудово. Досвід їздиЯк уже згадував у описі - відмінне авто для новачка як в умовахміського трафіку з пробками та в'ялоточкою, так і на легкомубездоріжжі. АКПП береже нерви в пробках, а кліренс 185 за паспортом (скільки із захистом не вимірював, але візуально виступає несильно) вбереже від невисоких бордюрів доки звикаєш до габаритів ібез проблем справляється з особливостями місцевих доріг.Бездоріжжям їздити не пробував, та й машина ця не для того. Крімтого, безліч різноманітних підказок і сигналів допоможуть не забутитакі речі, як, наприклад, вимкнути фари, коли заглушив мотор івиходиш з машини. Можливості об'їхати.
На трасі на 120 км/год (по спідометру) машина веде себе чудово, всалоні не чути ні двигуна, ні вітру. А ось при розгоні до 140 вжевідчувається нестача аеродинаміки.
Середня витрата по комп'ютеру (з постійно включеним кліматом прижарі 30+) 7, 5л. Реальний десь такий самий — бак (47л) спустошивдесь за 630км.

" але візуально виступає не сильно) вбереже від невисоких бордюрівдоки звикаєш до габаритів і без проблем справляється зособливостями місцевих доріг. Бездоріжжям їздити не пробував, та ймашина ця не для того. Крім того, безліч різноманітних підказок ісигналів допоможуть не забути такі речі, як, наприклад, вимкнутифари, коли заглушив мотор і виходиш з машини. Можливостіоб'їхати.
На трасі на 120 км/год (по спідометру) машина веде себе чудово, всалоні не чути ні двигуна, ні вітру. А ось при розгоні до 140 вжевідчувається нестача аеродинаміки.
Середня витрата по комп'ютеру (з постійно включеним кліматом прижарі 30+) 7, 5л. Реальний десь такий самий — бак (47л) спустошивдесь за 630км.
" але візуально виступає не сильно) вбереже від невисоких бордюрівдоки звикаєш до габаритів і без проблем справляється зособливостями місцевих доріг. Бездоріжжям їздити не пробував, та ймашина ця не для того. Крім того, безліч різноманітних підказок ісигналів допоможуть не забути такі речі, як, наприклад, вимкнутифари, коли заглушив мотор і виходиш з машини. Можливостіоб'їхати.
На трасі на 120 км/год (по спідометру) машина веде себе чудово, всалоні не чути ні двигуна, ні вітру. А ось при розгоні до 140 вжевідчувається нестача аеродинаміки.
Середня витрата по комп'ютеру (з постійно включеним кліматом прижарі 30+) 7, 5л. Реальний десь такий самий — бак (47л) спустошивдесь за 630км.