Зчеплення частина 1

Всім привіт.
Отже, почалося все десь днів п'ять тому. Дуже погано включалисяпередачі на холодну, задню встромити взагалі було нереально. Але захвилин 5- 10 їзди все встромляється на ура, дуже плавно і пофеншую)
Поліз на форуми і знайшов інфу про тросики перемикання передач, одна людина на драйві точнісінько описав таку ж проблему як умене.Тому я замовив тросики .

Оригінал тросу та артикул

Приїхав тросик, і про всяк випадок взяв із собою головний і робочийциліндр зчеплення, оскільки вони були вже замовлені дуже давно.br/>
Отже, розбирання салону та процес заміни тросика дуже добрерозписаний за посиланням нижче (описувати немає сенсу, тому що вседуже детальнорозписано):carpedia.club/Zamena-tros…bkoi-peredach-Chery-Tiggo

Розбірка салону
Для доступу відкрутити повітряний фільтр

Після установки, виявилося, що страхи збулися((( вони були описаніна форумах і полягали в тому, що троси на 1.8 і 2.0 різні, алеартикул мають один і той же, тому з китаю все поставляють одне й тесаме, і вони всі короткі для 2.0 і 2.4.
Але це не проблема, легкий тюнінг кріплення даних тросів підкапотом і довжина якраз збігається з необхідною. Що і як робити, щокуди розвертати ось тут: https://megadriver.org/logbooks Ааа, щеодин, дуже важливий момент, нові троси краще брати з алюмінієвоюобмоткою, оскільки близькість до випускного колектора їхперегріває, що стає однією з причин їх заміни. Отже, передачі навимкненій машині включаються, на заведеній дуже важко, тому полізлидалі (((
І те що) я взяв із собою циліндри це було передбаченням…
отже, замінили робочий циліндр, а педаль не накачується… томузавтра буде історія номер 2.
Заміна головного циліндра та прокачування зчеплення.
/>
Усім хорошого настрою, на сьогодні поки що)