Пічника страшний сон
Я звичайно не гінеколог, але по-моєму це п-так.
І так.
Пічка дула як у багатьох пасажирів теплим, а водієві холодним.Щоми робимо.
1) промиваємо її у людей, що спеціалізуються на цьому.Недопомагає.
2) міняємо термостат і антифриз. 3) ставимо додаткову помпу, прицьому відволікаємо людину в недільний день, колупаємося довечора.Хрестимося перед запуском. Відбувається.
Так, в машині стало тепліше набагато, але тільки з пасажирськогобоку правда і зад і перед. АРАБ.
Наостанок пробуємо дідівський метод.Мордою до верху і хвилин 10газуємо.Потом задом до верху і теж мін 10.
Симптоми залишаються колишніми.
Знаходимо пару помилок.
З сервоприводом зрозуміло.
З датчиком сонця з боку водія немає.
Що це?
Помпу крім газелівської у неділю знайти не вдалося, взяли що було.Прикрутив на кронштейн, до якого джгут проводів прироблений. Докузова пригвинчувати напевно не правильно, віддає гулом на кузов.Відчуття начебто в будці трансформаторної знаходишся.
Помпу поміняємо на Бош.
Підключилися до нижнього патрубка пічки. Я так розумію цеобратка.
Начебто все по феншу. Чого їй ще потрібно не зрозумію.
Коментарі20
Вітаю! Вирішили проблему? У мене проблема - навпаки. Зараз - спека. Водійський контур справляється з охолодженням. офіціалам їхати категорично не хочеться. Може є наведення — хто допоможе вирішити проблему?
У мене при русі дме гарячим, але якщо зупинитися через хвилину-дві з боку водія дме пряме прохолодне повітря, піч при цьому на максимальній температурі включена, починаєш їхати через пару хвилин знову гарячий.2009г.
Радіатор забитий
Значить лише заміна радіатора печі. А яку температуру ОЖ показує сканер?
Ми міряли на початку прогріву після установки. Верхній патрубок пічки (подача) -60.Нижній (обратка) - 45.Стеля - 20.Пічка одна стоїть у мене. Під жебраком ніяких шланг немає.Під сидухою пасажира тепло. холодно. Нічого не зрозумію. Ну нехай пасажир те...
Зробив у себе діагностику кнопками на кліматі, нічого не показало, але ... у мене виявляється не дме один повітропровід лівий за центральним бордачком-підлокітником 🤦♂️
Мені теж самодіагностика нічим не дала. Уся ліва сторона мертва. Буває оживає. Своїм якимось життям живе. Дочекався черги до офіціалів. Сьогодні поїду гляну че скажуть
У мене все працює, крім цього повітропроводу і що найцікавіше, цей повітропровід працює від передньої печі і відключається тільки коліщатком на самому повітроводі, навіть уявити не можу, чому з нього не дме 🤦♂️
У мене взагалі одна піч. Жах якийсь
Я другий грубкою майже ніколи і не користувався, передньої грубки на всю машину вистачає, головне задні підігріви сидінь що б працювали)))
Помпа, промивання, цирк якийсь ...
Тут половина вже через такий цирк пройшли
Прочитав пост, прочитав коментарі і нічого не зрозумів. Для чого ви мучите радіатор пічки і ставите помпу, якщо в помилках явно вказано на сервопривід заслінки. Це ж стандартна болячка крузаків і прадіків. Кілька разів стикався з такою проблемою і що...
Потрібно знати принцип роботи клімат контролю, радіатор пічки забруднений з боку водія! гарячий антифриз йде по меншому опору з боку пасажира. від сюди і всі проблеми. промивання без зняття радіатора теж не допомагає нормально
Можливо звичайно такий варіант, але при явних помилках в діагностиці, я б почав з них.
Торпеду знімати до останнього не хотілося. Привід цей вже куплений. І млинець перерив все, а як її міняти цю стервоштуку не знайшов. Одні кажуть через бардачок можна добратися якщо зняти його. Інші кажуть торпеду знімати.
Як міняти не скажу. Знаю що на 120 прадо в сервісі міняли 2 дні за 5т.р.
У мене точно такі ж симптоми. все розбирав кожну заслінку і сервопривід перевіряв всі чітко відкривалися і закривалися. Причина тут тільки в радіаторі печі.
Якби причина була в радіаторі печі, то повітря було б холодним скрізь, а коли з одного боку холодне, з іншого гаряче, це явна проблема терморегуляції по сторонах, проблема заслінок або клімату
Мій досвід підказує, час радіатор обігрівача змінити.