ЗДТ на Octavia tour 1.6 Комплект зібраний. І кілька слів про це

І так, у момент коли потік гальмівний циліндр я сильно ріскозахотів собі ЗДТ.
Думаю: "та що там куплю б/у супорта, нові трубки, колодки, і тамдрібницю всяку і все"-Як же я помилявся))
Ось весь список запчастин який мені знадобився)):
Через два з половиною місяця я зібрав весь комплект).
1.Супорта, скоби, троси ручника і нові грязьові щитки менінадіслала розбирання за 100у.О;
2.Тормозний шланг правий TRW PHD942;
3.Тормозний шланг лівий TRW PHD941;
4.Тормозні диски TRW DF2805 2шт;
5.Тормозні колодки TRW GDB1330;
<
6.Скоби ручника 1h0609747 2шт;
7.Пружина ручника ліва 7h0615295A;
8.Пружина ручника права 7h0615296A;
9. Ремкомлект 241902 2шт;
10.Напрямні TRW SP9896;
11.Планки колодок Bocsh 1987474253 (якщо будете купувати колодкитрв такі як я купив, то ці планки вам не потрібні, вони і болкріплення супорту до направляючої йдуть у комплекті зколодками).
12.Болти кріплення скоби до балки купив звичайні не ВАГ, фотододається;
13.Тормозна рідина ВАГ B000750M3;
14.Знімач для ступиць
15.Змащення для підшипників ступиць
15.Знімач штопорних кілець
Тепер про супорти (для тих хто хоче перебрати супорта сам у першийраз перечитайте інфу нижче)
Вони були в жахливому стані, я сподівався що прийдуть більшробочому стані.
Супорт, скоба, колодки і диск це було одне не роздільне, окислене, іржаве ціле, що перший що другий.
Але за допомогою сокири та молотка я їх відокремив))
Далі я це все розібрав, подивився і зрозумів що з живого там тількисам супорт, механізм ручника і скоба, все інше мотлох.Хоча на що ясподівався. . Вирішив замовити ремкомплект френкіт, і направляючітрв (так роблять все). Плюс з розбирання тільки в тому що прислалиживі троси і нові грязьові щитки. Фарбувалися прийшлиремкомплекти.
Після фарбування вирішив зібрати супорта, цю процедуру я робив. Призбиранні маслом, і воно все одно ні чим не допомогло, як же язахотів вкручувати цей поршень він так туго вкручувався що піджак.У результаті я його закрутив, і почав думати так одягнути пильовикі це була моя друга помилка))) А ніяк його не одягнути, требавикручувати поршень)
Короче кинув я цей супорт і взявся за інший))
Почав збирати, і коли вставляв механізм ручника, відчув що дужевеликий люфт між штоком ручника та втулкою, думаю ай да ладно будузбирати далі))
Подумав млинець ну чому так туго вкручується поршень, дивлюся наполицю бачу гальмушку, думаю спробую нею змастити)І ось воно дивопоршень закрутився як по маааслу, пішов як діти до школи .
Взявся за перший супорт насилу викрутив поршень, вимив олію, іспробував на люфт шток ручника, і там та ж ситуація, люфт великий.Вирішив збирати далі і це була моя ТРЕТЬЯ помилка< /b> .
Наступного дня мене не залишали думки про цю втулку в результатіпісля роботи я поїхав у гараж і розібрав супорта, вибив втулки, відніс шток і супорт токарю і попросив щоб виточив новівтулки))<
Через день він все зробив і я нарешті зібрав супорта.
Ну і потихеньку до замовляв запчастини.
PS СКИНЬТЕ БУДЬ ДЕТАЛЬНІШУ ІНСТРУКЦІЮ ПРОКАЧАННЯ ГАЛЬМІВ ЧЕРЕЗ VAGCOM, взагалі чи обов'язково це робити саме через ваг ком?
PS2 Комплект зібраний але ще не встановлений, може на цих вихіднихзаймусь. Потрібно розібратися з прокачуванням гальм, хочетьсязробити по правильному. Не багато фоток)
Єдине ціле)
Розділювач)
Після піскоструму та фарбування)
Нові втулки
Збирання супорта, Змащуємо все гальмівною, надягаємо пильовик напоршень, потім вставляємо пильовик на своє місце і закручуємопоршень
Процес закрутки завершений))
Супорта та скоби в зборі)
Болти кріплення скоби
Все у зборі
"2 Комплект зібраний але ще не встановлений, може на цих вихіднихзаймусь. Потрібно розібратися з прокачуванням гальм, хочетьсязробити по правильному.
Розділювач)
Після піскоструму та фарбування)
Нові втулки
Складання супорта, Змащуємо все гальмівною, надягаємо пильовик напоршень, потім вставляємо пильовик на своє місце і закручуємопоршень
Процес закрутки завершений))
Супорти та скоби у зборі)
Болти кріплення скоби
Всі у зборі
"2 Комплект зібраний але ще не встановлений, може на цих вихіднихзаймусь. Потрібно розібратися з прокачуванням гальм, хочетьсязробити по правильному.
Розділювач)
Після піскоструму та фарбування)
Нові втулки
Складання супорта, Змащуємо все гальмівною, надягаємо пильовик напоршень, потім вставляємо пильовик на своє місце і закручуємопоршень
Процес закрутки завершений))
Супорти та скоби у зборі)
Болти кріплення скоби
Всі у зборі