Перша діагностика

Ну що. Заліз я під капот, нічого страшного я не побачив. Вбачавтільки те, що там побували чиїсь криві ручки.
При візуальному огляді було знайдено:
1. Не зібрані деталі та вузли (болти від них лежали в підкапотномупросторі);
2. Порваний пильовик внутрішнього тришипу;
3. Порваний пильовик кульової опори (праворуч);
4. Поточний сальник півосі;
5. Недостатній рівень масла в роботі, і 'суху' КПП; Кривовстановлений робот;
7. Нестача болтів кріплення КПП до ДВЗ;
8. Розібраний салон (торпеда з боку водія);

80% цих проблем, на мою суб'єктивну думку, є наслідком ремонту "криворукими" майстрами.

Фото не робив.