Не довго я їздив...

даааа… машинка ідеал))), їзда приємна)
але ось загвоздочка вийшла.

> Передісторія…
Зібрався я на пікничок, та пандочка не захотіла./>
І ось. Заводжуся я, щоб поїхати за м'ясом і шампурами, пробуюрушати, а вона не їде, горить 1-а передача, але вона не їде, ягазу, а ведмідь стоїть, заглушив, завів, рушати 2000... 5000ооооппа, рушила і заглухла, бляяяять! Я з горем навпіл їду вгараж.Шнурок, ноут, сервісне калібрування.Все ок. Вона поїхала, ярадий! зібрався. Сідаю в машину завів, і знову теж саме, післясервісного калібрування вона проїхала рівно 80 км, і знову почалавимахуватися ((((
Рішив! Їду в гараж. Знову теж саме (шнур, ноут, калібрування) тарезультат негативний (((
Поїхали на пікнік на маршрутці)) взяли пляшечку, а Ведмедя кинув угаражі. Нехай стоїть, раз не хоче їхати))) Через пару днів, поліз ядо цієї лінивої Панде. Прозондував інтернет, і дійшов висновку:-Лопнула вижимна вилка сцепи.

та як, 1 година та кпп на землі).
ВУА-ЛЯ. Вилка ціла, зчепа в нормі, а ось втулки вилки зчепленнямають люфт. Ладненько…
КПП до токаря, нові втулки виточити, але у мене є підозра, що тутзакопано щось інше.
Дзвінок до Одеси знайомим на Фіат сервіс, природно почув від них .Запитали що та як.
І тут я згадав про течі з-під потенціометра, і тут я почув про себебагато нового)))
Діагноз:
1 . Заміна манжет.
2. Олія нова (Tutella selespeed)
3. Відновлення або заміна лапки зчеплення (поглиблення на лапці маєбути не більше 4 мм)
4. Шток зчепи виставити на довжину 76 мм
5. Правильне калібрування робота, про яке я напишу пізніше.

Так що, ось такі у нас новини.

> Якщо хтось знає, може допомогти з купівлею манжет на робота (вУкраїні)

Продовження слідує…