Взагалі якісь небесні сили реально проти мене, і не дають менінарешті закінчити зварювальні роботи по кузову і у вільний час ічас простою намагаюся займатися ще хоч чимось.
< /p>
Останній час старанно працюю над двома основними концепціями, це:
1. Побудова двигуна
2. Гальмівна система
Ну, по гальмах основна ідея побудови вже майже вималювалася, залишилося ще зовсім небагато, але цьому я присвячу окремийзапис.
Сьогодні вже проплатив поршня з кільцями та ще кузу з/ч, так що затиждень уже все приїде і я нарешті зможу закінчити теоретичніпитання…
А поки, все від того ж неробства, пролив камеру згоряння ГБЦ, так як її точний об'єм дуже важливий при розрахунку СЖ. ГБЦ вжеповністю розбарахолена стоїть, тому непристойністьпоставити/засухарити кларану на один циліндр, скажу відверто безспеціальних приблуди засухарювати клапана не вдячна справа =)
наливаем
доливаем
доливаем
поміряно
Результат 57 см3
Проти 50 см3 які були відомі раніше.
Результат не міг не порадувати, оскільки точність показань у 7кубиків при розрахунках відіграють свою, не маловажну, роль.p>
Продовження слідує...
Коментарі8
Молодець, сподіваюся влітку будеш повсюди розсікати на своєму красеня. Бажаю побільше грошей і вільного часу для заняття фордом
Влітку ... дааааа ... але тільки напевно вже наступним! = (
Робота зроблена професійно!
у мене є вазовський розсухарувач, якщо хочеш, можу позичити. свою CVH голову робив ним, не дуже зручно, але краще ніж без нього. Щоб пролити голову точніше, потрібно зробити пластинку з оргскла з дірочкою
За розсухарувачем матиму на увазі! Може й спробую ще з пластиною, але після фрезерування!
давно не оновлювався, але бачу робота не варто=) у нас зараз форд теж на обкатці)
Робота ніколи не варта, ще б бабла мішок і 48 годин на добу і робота б просто кипіла! =)
ну та все завжди в бабло впирається(