Загалом боровся я з днищем боровся і ось нарешті я до чогосьприйшов ...
Взагалі після того як на днищі були замінені майже всі необхідніелементи і машина була поставлена на бік, днище виглядалоприблизно так.
Ось так це стало виглядати після очищення та підготовки підґрунтовку…
водійська половина
пасажирська половина
Ну і власне вже заґрунтований варіант
внутрішній бік
зовнішній бік
Далі беремо ось такий ось наборчик і приступаємо до обробки всіхшвів
набір
<
Хто стикатиметься з цією роботою рекомендовану щітку для нанесеннягермерика щільніше примотати до рукоятки ізолентою так як тамкріплення не дуже надійне і через 15 хвилин роботи вона простовідвалюється
допрацював щітку
зняті з мондео1 (вони там такі ж) і відчищені для порівняння та йвони вже вже на місці на своєму
Ну і після висихання герметика дунув ще ґрунту на днище…і ось тактепер виглядає днище підготовлене під антикор обробку.
…ПІСЛЯ
Далі буде. Бережіть себе.
Коментарі20
Класно! Чекаю продовження!
Далі буде...
Це добре!
Серйозний підхід, молодця!
Дякую!
Перетворювач іржі? Чим змиваєш залишки? Не боїшся, що зацвіте? Вважається, достатньо кислотного грунту. Епоксидний кладеш відразу на кислотний - скільки витримуєш проміжок?
А як він цвіте?
Іржа (корозія) зі швів полізе… якщо жучки були глибокі, то не лише зі швів…
Докладніше будь ласка!
У сенсі докладніше? Перетворювач корозії треба завжди добре змивати. Зі шва це зробити дуже важко. А інгібітори корозії в кислотному грунті не вічні. Ну а взагалі-то америку не відкрию - якщо корозія почалася, зупинити її вже не можна ... можна тільк...
це я все так знаю ... тому і намагаюся максимально її припинити. В основному всі місця корозії були видалені з авто. Гниль то я вирізав.
Але зварювальні шви залишилися! Вгадай з 3-х разів, для чого цинк в грунті для зварювальних швів?
Приблизно знаю. А точніше?
Цинк є донором електронів під час окислювально-відновної реакції. Поки він є на залозі — залізо не корродуватиме. Тому кузова і покривають цинком.
А перетворювач іржі з чого по твоєму складається? З суміші ортофосфорної кислоти та цинку! ПР на поверхні металу створює фосфатні з'єднання металу та цинку ... Тому кузов і покривають цинком! =)
Ось саме - з кислоти! А цинку не завжди. Смію запевнити в помилці - ПР на поверхні металу нічого не створює, він створений для обробки корродованої поверхні ... Рекомендую почитати це forum.nov.ru/index.php?showtopic= 86049Вже повірте на слово - кузо...
Яж не стверджую ... я міркую ... і що ж мені тепер робити?
Та нічого. Якщо добре змив - їздити і радіти за виконану роботу. Ну і поглядати періодично.
Так воно і буде. Намагався зробити все на совість. Шкода що ніхто так і не може придумати як боротися з іржею ... так незабаром зникне багато легендарних автомобілів!
З нею боротися неможливо, якщо процес уже пішов...