Варто у мене старичок на 55а, старого зразка) Грошей особливонемає, щоб новий брати…
підсилювачем у міст були жорсткі просади.Спершу вирішивпродублювати + від гени до акамулятора.Взяв провід кг25, обжавнаконечники і під'єднав, так само шматочок кг16 довгою см 30 провіввід мінуса до кузова.На заведену побачив що піднявся вольтаж вмережі, але з'явилася проблема - вольтаж ритмічно скаче приблизновід 13.5 до 14.8! Регулятор перестав тримати напругу як слід (
маса в гофрі
ось такі наконечники - луджена мідь
Купил регулятор фірми ВТН
Ставлю, і херушки, заряду немає. Його такий же регулятор і такий жегена. Потрібно було перепаяти що поміняти полюси на щітках, щовласне я і зробив. Тепер тримається стабільно заряд 13.8-14.00 для20 річного генератора на 55 А з акумом на 65 це нормальнийпоказник. Та й при включеній музиці просідання максимум до11.8-11.9 — погано звичайно, але краще ніж було)
Спс за увагу)))
>
Коментарі6
++++++
а просади де вимірював? потрібно на клемах уся.масу продублювати нада 25 мінімум.якщо в системі є вище 25 то за максимальною товщиною ставити масу
ну вперше завдська маса товщі на вигляд 20мм2 +-, а ось плюс міліметра 4 ... по друге маса дуже коротким проводом продубльована, в результаті перерізу майже рівні) Я знаю де потрібно міряти просади) Поки вольтметра немає на вуси, показання взяті з Гу
так то звичайно товщі, порахуй скільки в машині проводів з + йде і сумуй калібри. я ж тобі допомогти хочу а не знущаюся. якщо в системі є кг 35 то і масу потрібно таку. до вся йде від акб?
так я ж нічого не кажу) все поки що зліплено на швидку руку і по бюджету) + 2 кг25- кг50 від кузовато що під капотом не потрапить під те правило, що струм йде за меншим перерізом і не вище. Це доречно якщо мова йде про підключення споживача до джерел...
так, мінус обов'язково з акб вести. просад таких диких не буде. а взагалі на заведеній на клемах вся нижче ніж 13.3 при неграх не повинно бути