Набридло кататися без тахометра, було цікаво на яких оборотахпрацює мотор. Замовив собі даний тах)
Пару слів про підключення :
Масу кинув під саморіз тримаючий обшивку стійки в салоні.
Плюсом від приладу врізався в товстий синій кабель з чорною смугою, що йде від замку запалювання, на даному кабелі з'являється напругапісля включення запалення.
І третій кабель пішов на котушку запалювання)
Тепер точно знаю свої обороти)) Крутитися до 7.500 80 км/год на4-ій - 2000 об., на 5-ій близько 1600 об.
120 км./год на 5-ій близько 2600 об.
Коментарі19
+1. у мене вже 2 таких коштує
у мене один в один такий же. неодружені показує 400-600 хоча вони 800-900. якщо їдеш на 4передачі 100 показує то 5000 то 3000
у мене неодружені нормально показує, начебто більш-менш правдиво, але оч повільно розганяється
у мене взагалі він для краси виявився
дивлячись у ті далекі часи коли я був пішоходом, теж з норм онлайном була, і постів багато цікавих було, а не те що 3/4 з тем я поміняв колеса
ди я помітив вже, і навіть пораді послідував, сайт якийсь не зручний чи не зі звички, на огляді все простіше як то
Мені навпаки тут зручніше, але скажу що драйв2 для мене тільки онлайн-огляду ж це сходки, пробіги і тд))))
вах яка так?D
я тобі на її сторінці відписав)))))
а то ) додав ластівку мою )
бачу.
так я струм що наткнувся в яндексі на твій пост вирішив зареєструватися, питати як та що)
Фігасе, я знаменитий))
ну і хрін сней D зава візьму якщо в наявності буде)
)))) а чого тачку тут не зарегочеш?)))
не ну в принципі на прилади теж поглядати треба) він без спалаху?
без)
він нібито спізнюється за двигуном щоль? це не прикольно при моєму стилі їзди, та вже знайшов де купити, в 5 хвилинах їзди від будинку є магазин чистий по тюнінгу, головне про спорт завтра здати
треба дивитися не на тах, а на дорогу))) Він просто дуже плавний, на частки секунд запізнюється, це не критично.