4 роки володіння. Обслуговування, загальне враження від авто.

Пост буде довгий 😁 Так як я не вів бортовик, але з'явилося бажаннянаписати що було зроблено з машиною за весь період володіння. Почнуз тих частин, напишу все по пам'яті. 113к, зараз 129к. Ремонтрульової рейки (попередній власник обслуговував її у ОД, і у рейкибув люфт, але ОД рейку не «тягнуть» і як результат вона розбиласяостаточно.Була замінена вся внутрішня частина на нову.Зрозуміло щоне на оригінал, оригіналу немає.Але вже більше 10к політнормальний.
Заміна масла в задньому редукторі.Заміна масла в коробці. Кожнимсезоном)
Заміна олії кожні 2-3к (починав з лікві молі 10w60, зараз їжджу наред лайн 5w50) Розписувати чому 5w50 і чому саме ред лайн, я небуду, але скажу відразу, це масло на голову вище інших і куди кращепідходить до цього мотору.Краще робота мотора, нижче витратамасла.До речі про витрату масла.Витрата масла до 200 грам на1к.Незалежно від манери їзди. Мотор не розбирався і некапиталился.
Заміна клапанів ванос на останній їх номер (знайшов нові в Москвіпо 250 $ за шт) Помилок по них не було, але тест план вони непроходили, чищення і якісь маніпуляції з ними не допомагали їхоживити, я передбачав їхню швидку кончину і вирішив із замінити.Плюс до всього, на 5w50 їх знос ставати куди менше, і в морози я намашині не їжджу і не запускаю її. Замінено був масляний радіатордвигуна./>
Всі ролики, натягувачі та ремені.
Майже всі котушки.
Нові свічки.
Новий стартер.
Нове зчеплення (оригінал) маховик залишив. До речі, зчеплення язмінював на пробігу 125, і мабуть воно було ще рідне, але вже булознос на диску. Маховик в ідеальному стані, з мінімальним (допустимим) люфтом є норма для двомасових маховиків, без прихватіві будь-яких слідів сильного зносу. > Замена паливногофильтра.
Заміна насосів на АЕМ, рідні не тягнули прошивку ESS, і після 8400вилітав чек. Їх кинули на стенд, але вони не тиснули по 8, 5 бар.Один тиснув 6, 5, другий 5. Після установки АЕМ, немає ні чеків іжодних проблем.
Заварили та підсилили підрамник (болячка М5) обірвало вухо білязаднього редуктора. Як виявляється інженерам BMW просто по * уй, підрамник на м5 такий же як і в звичайній е60, різниця в парісайлентблоків. Не бачив сенсу ставити інший підрамник, щоб завтравін так само не лопнув і тому вирішив його посилити і забути про цюпроблему.
Це навесні прибрав усі каталізатори і залив прошивку в ZR, ESS.Устоку вона їхала 100–200 9, 3–9, 5. Після прошивки 8, 5. Але мене цене влаштовує, треба замінити два ДМРВ і в штатне місце кинути двафільтри K& N, думаю тоді результат буде по яскравіше.
Замінені лямбди. Навіщо і чому, кому цікаво пишіть у лс -відповім.
Ще було багато чого зроблено з авто, але це всякі дрібниці, про нихписати не бачу сенсу. Тільки тішить. Так, є поломки періодично, алеце м5 і це стара м5, а старе авто, це є старе авто. Є плани нанаступний рік, багато чого треба зробити з машиною (я завждизнаходжу що треба зробити). )
Хочеться довести її до ідеалу із зовнішньої частини. Зробити дітейлінг, замінити лобове тощо. Вона і так у відмінному стані, алехочеться що б був прямий ВАУ, як нова що була. І сподіваюся поїхатинизькі 8 секунд 100-200. Були заїзди на місцевих перегонах на 402метри. Найкращий результат був 12, 6 (тоді вона була ще стік) Аледуже важко знайти зачіп. Думаю якщо взяти нову гуму і добрезачепитися можна поїхати 12, 3-12, 4.
Було багато заїздів за цей час із різними машинами та ходом та змісця. Ваговодам на Стейдж 3 – привіт! 😆
Підбивши підсумок можу сказати так. Ця тачка явно не для міста, їйтут тісно та мало місця. Її тема це автобан (траса) ось тут вонакоролева і від їзди на ній відчуваєш справжнє задоволення, саме тутвона відкривається. Як основне авто щодня — ні. Надто великавитрата, надто ламуча, не дуже зручна для міста. Круто коливиїжджаєш на ній у свій вихідний, і відчуваєш ці емоції як уперше.Якщо їздити на ній щодня, вона набридає і не тішить. Він відповів«якщо є щодня ікру, вона ж за * бет» І тут я з ним повністю згоден.Це авто як іграшка, в яку ти сів, і поринув у інший світ. Ті хтоволодіють м5 е60 зрозуміють про що я))
Ну от якось так))
Якщо у когось є якісь питання, по тій частині або взагалі про авто, стукайте в лс, відповім і допоможу чим зможу.
Всіх з наступаючим нг!
Загалом, авто тільки тішить. Так, є поломки періодично, але це м5 іце стара м5, а старе авто, це є старе авто. Є плани на наступнийрік, багато чого треба зробити з машиною (я завжди знаходжу щотреба зробити). )
Хочеться довести її до ідеалу із зовнішньої частини. Зробити дітейлінг, замінити лобове тощо. Вона і так у відмінному стані, алехочеться що б був прямий ВАУ, як нова що була. І сподіваюся поїхатинизькі 8 секунд 100-200. Були заїзди на місцевих перегонах на 402метри. Найкращий результат був 12, 6 (тоді вона була ще стік) Аледуже важко знайти зачіп. Думаю якщо взяти нову гуму і добрезачепитися можна поїхати 12, 3-12, 4.
Було багато заїздів за цей час із різними машинами та ходом та змісця. Ваговодам на Стейдж 3 – привіт! 😆
Підбивши підсумок можу сказати так. Ця тачка явно не для міста, їйтут тісно та мало місця. Її тема це автобан (траса) ось тут вонакоролева і від їзди на ній відчуваєш справжнє задоволення, саме тутвона відкривається. Як основне авто щодня — ні. Надто великавитрата, надто ламуча, не дуже зручна для міста. Круто коливиїжджаєш на ній у свій вихідний, і відчуваєш ці емоції як уперше.Якщо їздити на ній щодня, вона набридає і не тішить. Він відповів«якщо є щодня ікру, вона ж за * бет» І тут я з ним повністю згоден.Це авто як іграшка, в яку ти сів, і поринув у інший світ. Ті хтоволодіють м5 е60 зрозуміють про що я))
Ну от якось так))
Якщо у когось є якісь питання, по тій частині або взагалі про авто, стукайте в лс, відповім і допоможу чим зможу.
Всіх з наступаючим нг!
Загалом, авто тільки тішить. Так, є поломки періодично, але це м5 іце стара м5, а старе авто, це є старе авто. Є плани на наступнийрік, багато чого треба зробити з машиною (я завжди знаходжу щотреба зробити). )
Хочеться довести її до ідеалу із зовнішньої частини. Зробити дітейлінг, замінити лобове тощо. Вона і так у відмінному стані, алехочеться що б був прямий ВАУ, як нова що була. І сподіваюся поїхатинизькі 8 секунд 100-200. Були заїзди на місцевих перегонах на 402метри. Найкращий результат був 12, 6 (тоді вона була ще стік) Аледуже важко знайти зачіп. Думаю якщо взяти нову гуму і добрезачепитися можна поїхати 12, 3-12, 4.
Було багато заїздів за цей час із різними машинами та ходом та змісця. Ваговодам на Стейдж 3 – привіт! 😆
Підбивши підсумок можу сказати так. Ця тачка явно не для міста, їйтут тісно та мало місця. Її тема це автобан (траса) ось тут вонакоролева і від їзди на ній відчуваєш справжнє задоволення, саме тутвона відкривається. Як основне авто щодня — ні. Надто великавитрата, надто ламуча, не дуже зручна для міста. Круто коливиїжджаєш на ній у свій вихідний, і відчуваєш ці емоції як уперше.Якщо їздити на ній щодня, вона набридає і не тішить. Він відповів«якщо є щодня ікру, вона ж за * бет» І тут я з ним повністю згоден.Це авто як іграшка, в яку ти сів, і поринув у інший світ. Ті хтоволодіють м5 е60 зрозуміють про що я))
Ну от якось так))
Якщо у когось є якісь питання, по тій частині або взагалі про авто, стукайте в лс, відповім і допоможу чим зможу.
Всіх з наступаючим нг! 😆
Підбивши підсумок можу сказати так. Ця тачка явно не для міста, їйтут тісно та мало місця. Її тема це автобан (траса) ось тут вонакоролева і від їзди на ній відчуваєш справжнє задоволення, саме тутвона відкривається. Як основне авто щодня — ні. Надто великавитрата, надто ламуча, не дуже зручна для міста. Круто коливиїжджаєш на ній у свій вихідний, і відчуваєш ці емоції як уперше.Якщо їздити на ній щодня, вона набридає і не тішить. Він відповів«якщо є щодня ікру, вона ж за * бет» І тут я з ним повністю згоден.Це авто як іграшка, в яку ти сів, і поринув у інший світ. Ті хтоволодіють м5 е60 зрозуміють про що я))
Ну от якось так))
Якщо у когось є якісь питання, по тій частині або взагалі про авто, стукайте в лс, відповім і допоможу чим зможу.
Всіх з наступаючим нг! 😆
Підбивши підсумок можу сказати так. Ця тачка явно не для міста, їйтут тісно та мало місця. Її тема це автобан (траса) ось тут вонакоролева і від їзди на ній відчуваєш справжнє задоволення, саме тутвона відкривається. Як основне авто щодня — ні. Надто великавитрата, надто ламуча, не дуже зручна для міста. Круто коливиїжджаєш на ній у свій вихідний, і відчуваєш ці емоції як уперше.Якщо їздити на ній щодня, вона набридає і не тішить. Він відповів«якщо є щодня ікру, вона ж за * бет» І тут я з ним повністю згоден.Це авто як іграшка, в яку ти сів, і поринув у інший світ. Ті хтоволодіють м5 е60 зрозуміють про що я))
Ну от якось так))
Якщо у когось є якісь питання, по тій частині або взагалі про авто, стукайте в лс, відповім і допоможу чим зможу.
Всіх з наступаючим нг!