ТО 180 Початок ...

Доброго часу доби!

І так сьогодні вважаю був започаткований великий ТО

>

Поміняв:

Готуюсь до заміни:

Комплект ГРМ;
Ремінь генератора;
< br> Фазорегулятор;
Помпа охолодження;
Шків колінвала;
Свічки запалювання;
Олія;
Охолоджуюча рідина;
Фільтр масляний;
Фільтр повітря;
Фільтр палива;
Поставити на герметик клапанну кришку;
Всі сальники які у легкодоступних місцях.

Частина закуплена, частина в дорозі. Загалом, все планувалосязмінюватися в один день, але сьогодні за великим рахунком віднічого робити, вирішив поміняти фільтр і прочистити дренажкондиціонера, так як були проблеми з підтопленням, сам дренажзнімати не став. 4мм такий як йде вода омивайки, і шланг приблизно8мм, колупав підглянутим у сантехніків способом, однією рукоюкрутив шланг, іншою проштовхував усередину. Грязі дістав небагато, напевно було не сильно засмічено і вперше прочистилося, також тодій клапан відірвав./b>

Витрата бензину, він астрономічно зростає в межах міста, тобтопомітив такий нюанс якщо з місця розганяться до швидкості 80 км/читримати на 5-й передачі 80 км поточний витрата показує 11-14л якщона пару секунд відпустити педаль щоб показало 0л і підтримуватишвидкість далі показує 5-6 л, якщо не сильно динамічно розганятьсяна 2 і 3 передачах при 4х оборотах і натисканні педелі газу небільше 40% поточний показує 20 і більше якщо підлогу до 30лдотягує. По місту середній перевалює 12 при овочевій їзді, хоча натрасі 5.8 — 6. Ха холостому є ледве чутне підтраювання але воно є змоменту покупки а апетит такий 2 тис км приблизно. Дивитися клапанфазорегулятора? він взагалі на комп'ютері діагностиці засвітитьсяякщо точно він?