Кілька слів про

Зовнішність:сподобалася, хоча не приховую, іноді чомусь прослизавсумний образ з MAZDA CX5, але це тільки в профіль і, напевно, тільки у мене.. Морда такого розжирілого XF виглядає дужесолідно.Не буду про зовнішність особливо поширюватися на фото івідео в інтернеті все і там можна побачити. За оздоблювальнимиматеріалами комбінованою шкірою, шикарні алюмінієві панелі та дужестильні дерев'янки, просто поруч не лежав.Козирок над приладовоюпанеллю — це взагалі — LADA. І сучасного, коли ти потрєшся розумієштаке.Сидіння за зручністю 4+, Шкіра вище середньої якості.У VOLVOXC 90 (~ та ж цінова категорія) набагато приємніші та зручніші (язнаю Батька є ХС).А для водія, щодня стоїть у Київських пробках тапроводить за кермом близько 4-х годин на день, це важливо.Найяскравіший, мабуть, єдине враження — це зазвичай 12” дисплей таелектронна приладова дошка. Мультики на 5+. Все змінюється:кольори, форми; купа інформації потрібної і не дуже. Але в комплектаціяхпідхід дивний, на мій погляд:Якщо у вас величезний телевізор уконсолі, то і приладка інтерактивна Якщо телевізор маленький, топриборка звичайна зі стрілками Здавалося б, логічніше зробитиінтерактивну панель приладів у поєднанні з телевізором менше абонавпаки. А то у вас два телевізори по суті світяться одночасно іобидва досить пристойного розміру.
Музика, як завжди в Jaguar. Рівня в районі багажника звучало такедеренчання всієї навколишньої пластмаси, я поспішив скоріше перейтина прослуховування радіостанцій розмовного жанру, при тому, щопотужний бас, але в нього немає потрібного «м'яса» і обволікаєвідчуття як у BOSE, наприклад.
<
Загалом якби не дисплеї і те, що вони показують, то загальневраження від салону вище середнього.
На ходу:не можна сказати, що він зовсім не їде. Динаміказадовільна. Як для 2-х літрового турбо дизеля 21 століття. Так віндосить економічний мій витрата становить у міському циклу 7 - 9, заміським 5, 5 - 6, 5. За активного розгону у вас за спиною така димовазавіса, як у гарного Ікаруса 80-х років. Це нормально для дизеля? але я до цього не звик, чесно кажучи. Є сумніви у ресурсі силовогоагрегату. Якщо цих можливостей у вас буде багато, то мало об'ємнийтурбований мотор може досить швидко почати вередувати. Якщо що, устриць їв. Тому і їжджу на атмосферних.
На рахунок керованості автомобіль просто відмінно, особливо длякросовера. Відчуття досягнення високої швидкості настає набагатораніше, ніж сама швидкість стає справді високою. Гальмівна система- відмінна.