Знаючи основну біду наших машин, вирішив трохи їй допомогти, а самеобробити днище та арки антикором. Тому що машина дуже подобається, і міняти її немає жодного бажання в найближчому майбутньому.
Поїхав на діагностику в гараж, де вже робив роботи на попередніймашині.Оглянули, сказали що глобальних проблеми ще немає.Потрібнопочищати місця де тільки починається корозія, обробитиперетворювачем іржі, ну і закінчити гравітексом.
> Записався, за 2 дні зробили, сьогодні забрав.
Сподіваюся хоч трохи продовжив життя кузову)
Коментарі8
Я ось думаю, чому немає як такої послуги тотальної гальваніки хоча б того ж днища. Машина затоплюється по порозі наприклад, цинковмісним електролітом і маринується в ньому якийсь час під дією невеликого струму. Ось це було б дійсно Ефективно. Як пока...
Також думки відвідували зробити антикор, вже прицінювався, дивився як че роблять, спілкувався зі фахівцями з цієї теми. Не те що шкода грошей, ні, але у мене викликає великі сумніви ефективність цієї процедури. Кузов гнити починає як правило з внутрі...
Спершу починаються протікання. Десь точка зварювання відійшла, гермет тріснув …
Гірше точно від антикора не буде. Щодо прихованих порожнин майже правий, але сучасні склади дозволяють закрнсервувати, просочити чи жито, тим самим зупинивши процес.
Законсервувати або зупинити іржу це термін маркетологів. Боротися з нею можна двома способами видалити механічно або перетворивши хімічно. тривалий вплив. Якщо іржу поосто законсервувати ізолювавши від навколишнього середовища, це дасть зворотний ефект.
Тож пушсало, розведене з маслом і з добавкою гасу, для кращої проникності, дуже добре працює на бу машинах.
Особисто не пробував, сперечатися не буду, але дуже скептично ставлюся до такого підходу, і на своїй перевіряти мабуть не ризикну.
Як мені сказали, ця процедура звичайно ж не позбавить кузов від корозії і не вирішить проблему на 100%, а ось серйозні проблеми відтягне. Так наприклад через два роки днище піде з антикором через п'ять. Цифри зрозуміло умовні і залежать від мільйона ...