Вкладиш осушувача
Заправили систему та кондиціонер пропрацював три дні та частковохолодоагент ”покинув чат”.
Змінили сервіс, діагностували що хладогент таки йде, а місця витокув підкапотній магістралі не виявилося.Під підозру впав випарник, аце сум., чекати ще тиждень та й ціна виходить чимала, розбирання-складання + випарник =800$
Рішимо будемо економити! Робимо все, що зможемо самі.
Пощастило замовив випарник (в наявності одна штука) він десь у ЄСза старою ціною Hella 8fv 351 211-771 165€, та клапан AVE 60 000P50€ і т.Д.
І ось через три дні посилка в руках
На подив прийшла швидко
РозпаковкаЗапчасти на фото:AE68000P, 8FV351211771, 044264Запчастина фото:64116933929Запчасти на фото:64116931 Розробили з сином, попутно вивчаючи TIS і блоги інших колег власників BMW, торпеду ідістали блок клімату за один робочий день, з 10:00 -17:00
Злити охолоджувальну рідину ще той гемор, розташування зливногоклапана пекло. Я спочатку подумав що в моїй машині була якасьаварія і система зсунута, а ні в інших так-же., у результаті склотрохи більше літра.
Перерва .
Від'єднуємо клапан від магістралі
Блок автомат.Системи кондиціонер. У нас у “руках”, пройшли квест іззаміною випарника не розбираючи звістку блоку. Радіатор печки.
Вийняли випарник
Трохи забитий, без видимих пошкоджень, настрій впав 🤔
Невже все це дарма? Швидше мертвий, ніж живий. Купи.
Клеємо оригінальні прокладки (з поганою основою, що клеїть, яказалишається на папері, а не на паралоні) Настав вечір, вистачить.Капець, цілий день під палючим Болгарським сонцем. День другоїзбірка. Ставимо ТРВП і т.Д. Запихаємо все добро назад, вважаємозайві деталі (жартую), але один пластиковий хамут таки залишився, іми вже в плюсі 🤣
Блок на колишньому місці
Торпеда на місці
На третій день приїхали на сервіс. Майстер загнав у систему накшталт азоту для перевірки можливих витоків, годину очікувань істеження показань тиску манометра у системі. Ура тиск не впав.Заправили хладогент, ще 20 хвилин роботи кондиціонера і зновуконтрольна перевірка тиску.
І ось він комфорт! Всім моторів, що рівнопрацюють
Коментарі9
Кожен 60точник пройде через це.
Може когось мине 😉
Також на початку літа пройшов цю процедуру. Кажуть паралон на клапані трв збирає вологу і гниє трубка від цього. Треба було вгорі на блоці ще паролон проклеїти, у вас його взагалі не було.
Був звичайно, але ніякої корозії під ним на клапіні та трубках не було. Я сам здивувався в інших бортжурналах я бачив що там діється і чекав такого ж.
Зрозумів, вас. Ось цей поролончик забули проклеїти ще
Це на фото немає 😊, а так повернув чорний щільний паралон ще рідний гарний, у пазах тримається він без клейової основи.
Гідно
Прокладки нові поставили на з'єднання клапана і трубок? Чи вдалося розібрати, не знімаючи трубки радіатора печі?
Прокладки залишив старі, якщо щось їх з боку мотора можна замінити. А трубки з радіатора від'єднувати непотрібно, під червоним паралоном відзначив частину пластику, який фіксує трубки, він знімається. не знімав, є тільки те, що син фоткав