Встановлення радіатора від OHC на DOHC

Потік радіатор, вирішив замінити, шукав новий — тільки пропонувалина замовлення від 250 євро до 400 євро.
Б\У за 800 грн брати не хотілося, так як уже стикався з цієюпроблемою, купивши БУ радіатор за 650 грн в ідеальному стані, якийпотік через місяць.
Отже… Вирішено брати ОХЦ за 475 грн і мудрувати.< 1. Зняли мійстарий радіатор, термостат, патрубки, помпу (у моєї люфт і свистілаяк турбіна) ну і ролик. А от новенький від OHC :У старого радіатораподача з термостата знизу зліва (якщо стояти мордою до капота) унового з права з верху) а забирала помпа окріп у старого знизуправоруч у нового зліва. >

Йдемо далі…( на базарі мамою всі клялися що ставати ідеально, нічого робити не треба)
Корпус вентиляторів ніхрена по кріпленнях не потрапляє.

Перекурили, подумали, вирішено. Режим, варимо. Відрізали старікріплення, і переварили їх у нові місця))) вийшло типу того:Вухопотрапило куди треба, потім переварили те, що під гайку. Між вухомі корпусом)) Далі фоткати вже було складно, бо був брудний і сівтелефон. У результаті зібрали ми воєдино радіатор з вентиляторами, знаходили патрубки схожих вигинів як нам треба, ну відправили зпомпи шланг в інший бік, а від термостата в протилежний. -3 літридистильованої води. . Після приїзду в київ під капотом все орошенофонтаном антифризу… ЯКОГО Х, ,, Я?! Звідки? і рівень начебто намісці, не сильно пішов, в результаті знайдено мікро дірку напатрубку від термостата до печі ... ЧОГО? саме на місці з'єднання.ПІДСУМОК:пробка розширювального бачка не працювала ... Тискрозпирало патрубки, цей не витримав. ЗИ вдруге таке. Перший раз наз'єднанні з помпою.
Замінена пробка.

Проїхав вже на цьому радіаторі близько 1000 км, і по пробках і пополях і лісах і трасах і не глушив машину бувало по 5-8 годин, урезультаті все ОК. Все працює як слід. З грубки дме як треба, навіть до речі чогось і посередині почало нормально дмуть гарячим)а то завжди холодом звідти. Ну от як би все. Якщо є питання, затискайте… Буду радий.Запчастини на фото:E4002