№13 Бачок омивача та корисні роботи

Почну з того, що всі нижчеописані події відбувалися кілька днівтому, але, через брак вільного часу, запис виходить тепер.
Всім власникам автомобілів сімейства "SAMARA", напевно, відоміпроблемми пов'язані з бачком омивача вітрового та задньогоскла:руйнування (тріщини) бачка, негерметичність ущільнювача моторасклоомивача, вихід з ладу датчика рівня рідини, вихід з ладу мотораомивача, засмічення трубопроводу і т.П.
Не міняла і мене ця доля, на жаль... Надавно звернув увагу, що дужешвидко закінчується рідина, що омиває, в той час як омивачвикористовував не часто, при цьому, так само, на блоці індикаторівзагоряється контрольна лампа і звуком сигналізується помилка.Розглянувши вузол, помітив підтікання рідини з-під одного з моторівомивача (у мене їх два — на вітрове та заднє скло. У деякихвстановлений бачок під один омивач — на вітрове скло).
Бо наближаються холоди, зимова рідина, що омиває, коштує доситьдорого, та й взагалі не люблю коли "не порядок, вирішив розібративузол і з'ясувати причину.
Для цього зробив наступне :
1) видалив з бачка залишки омиваючої рідини;
2) демонтував датчик рівня омиваючої рідини з бачка омиваючоїрідини;
3) демонтував мотори омивачів з бачка 4) демонтував бачок омиваючоїрідини з автомобіля. Далі побачив таке:один із ущільнювачів бувдеформований у посаденому місці. Коли розбирав вузол помітив, що імотор омивача тут, у посадковому місці (за виступами бачка) буловстановлено неправильно (на перекіс). Другий ущільнювач був цілий ітечі з-під нього не було, все справно. Ущільнювачі в бачку рідини, що омиває. Деформований ущільнювач праворуч. Отже, мотор омивачаабо із заводу був встановлений неправильно, або "вискочив" ізпосадкового місця, десь під час руху авто. У зв'язку з цимперекосом ущільнювач деформувався і дав текти. Висновок зроблено зтого, що форма деформованого ущільнювача відповідала "неправильному" положенню мотора омивача. Деформація ущільнювачамотора омивача. Проблему течі кожен вирішує по-своєму:хто мотаєізоленту на "ніс" мотора омивача, хто рясно все маже герметиком іт.П.
Я вирішив піти таким шляхом:придбав нові ущільнювачі бачка омивача.Продавець не знав чи підходять вони до цього авто, тому продав зумовою повернення.
Нові ущільнювачі моторів омивачів стекол.
Новопридбані ущільнювачі відрізняються своєю конфігурацією іззаводськими, що можна побачити на наступному фото:
Різниця ущільнювачів. Зліва — заводський, праворуч — новий.Очистивши бачок, встановив нові ущільнювачі на тонкий шартермостійкого герметика. Нові ущільнювачі встановилися дуже щільно, герметик можна було не використати, але вирішивперестрахуватися.
Замінив два ущільнювачі. Заводський, який був спантеличений тежзамінив, тому що немає бажання возиться з етит вузлом повторно.омиваючої рідини. Далі оглянув посадкове місце бачка омивача і бувдуже неприємно здивований:Через течу рідини з бачка, під ним накузові утворилося невелике вогнище поверхневої корозії.
Мої Думки:Мабуть, ця течі відбулася вже дуже давно. З заводу вбачок було залито демінералізовану (не факт, що не звичайну) воду, текти було не видно, весь час вода підтікала на кузов, не стікала знього і не висохала. Так само невисиханню води сприяв безглуздийтоненький парролончик, який нібито притримує масивний бачок відрозгойдування, а насправді є безглуздим сміттям, що напитує воду ікорозії.
Цей парролончик я успішно видалив з кузова, зачистив поверхневу.Пошкоджене місце обробив перетворювачем корозії:Пошкодженелако-фарбове покриття (((
Дуже сумно, але що вдієш… Потрібно захистити це місце:післявисихання перетворювача корозії завдав) антикорозійний ґрунт:
Ушкоджене місце покрите антикорозійним ґрунтом. .
Поки сохла автоемаль, щоб не сидіти без діла, перейшов напротилежний бік — до акумуляторного вузла. Придбано килимок поакумулятору:
Гумовий килимок під АКБ.

З заводу його не було і це не добре, тому що акумулятор стоїть на "голому" залізному акмуляторному майданчику, згодом дряпаючи не неюфарбу, далі розвивається корозія тощо з акумулятора, з вміменем, можливі різні протікання, окисли і т.Д., що так само негативнопозначається на кузовних деталях.
Тому встановлення килима під АКБ вважаю необхідною процедурою. Такікилимки встановлено на всіх моїх авто, і тут це не сталовинятком.
Демонтував АКБ та оглянув майданчик під нього. Стан був чудовий, алевирішив додатково зробити захист:У приховані порожнини майданчикарозпорошив автоконсервант мовиль, а саму поверхню покрив шаромгарматного сала:Акумуляторний майданчик оброблений антикорозійнимискладами. Акумуляторний килимок обробив силіконовим мастилом, щобвін не пересихав і довше служив, і встановив на акумуляторниймайданчик:

Акумуляторний килимок встановлений на місці. Далі встановив намісце АКБ. Клеми очистив і ЗОВНІ змастив тонким шаром зеленогоконсистентного мастила виробника "MANNOL".
АКБ після обслуговування. :
Акумулятор готовий до роботи.

У цьому місці тепер порядок. Повертаємося назад.
Після висихання автоемалі, забарвлене місце вирішив надійнозахистити антикорозійним складом. Для цього також використавперевірений автоконсервант — гарматне сало.
Покрив пофарбоване місце автоконсервантом:

Опрацьована ділянка під бачком омивача.

Особливих розумників заздалегідь попрошу не писати про грізнийпідкапотний простір. Насправді це не зовсім бруд, — це пил, що осівна мовиль, який завдали при антикорозійній обробці під капот ще вавтосалоні.

Продовжимо.

Усім власникам відома наступна проблема:при повному наповненнібачка рідиною, що омиває, під час руху сам бачок, з часом, невитримує ваги і тріскається біля кронштейна кріплення.
Все це пов'язано з ідіотською конструкцією:досить об'ємний бачокпри повному наповненні фактично тримається на одній точці. Під часруху його весь час розхитує і, в результаті, — ламає.
Так…
Мій бачок заводський, виконаний з товстого пластику (не говорю проновороба — це повне "г" ) але це теж не є гарантією йогодовговічності.
Щоб продовжити життя бачку побачив один метод в інтернеті. Методдосить колгоспний і простий, але поки що так, пізніше подумаю якакуратно і надійно закріпити бачок.
З товстої гуми (старого бризковика) вирізав килимок під бачокомивача. При достатньому наповненні бачок буде спиратися на цюпроставку і менше розхитуватися. Так само, якщо раптом, зновувиникне текти рідини, що омиває, килимок додатково захистить вже ітак, оброблений автоконсервантом в цьому місці, кузов.
Товщина проставки.

Встановив на кузов:Встановив проставку під бачок. Метод, звичайно, колгоспний, але не потворний і від частини діючий.
Далі очистив та встановив бачок на місце. Зібрав на ньому всепотрібне. Мотори омивача встановилися в посадкових місцях дужещільно. Бачок омивача на автомобілі. Встановивши бачок наавтомобіль не став поспішати заливати в нього рідину, що омиває, щоб дати герметику нормально. Висохнути.
Омивну рідину я залив через 2 дні, тому що була суха погода ісклоомивач був не потрібен у використанні.

Омивна рідина в бачку.

Експлуатація показала, що все герметично і жодних течій немає.Рідини на фото так мало, тому, що на той момент це все, що було внаявності))) але, для перевірки, цього цілком вистачило)
хто дочитав до кінця! )