Це мерзотне, глухе гуркотіння, що доноситься ззаду. То ліворуч, топраворуч. Стукає, потім з незрозумілих причин вже не стукає…:evil
Неодноразово заїжджав на яму, результат діагностики ходовий - все впорядку.Слюсар збоку, вибираємо найкінчені стежки і закон підлостіпрацює на повну, тиша. Ж там м'яко кажучи, шизоїди сидять.Сітроен, жорстка підвіска, гуркотіння ззаду для них нормально і бла бла.Янавіть на якийсь час їм повірив і змирився, але не на довго :)
Нарешті-то почав вмикати мозок.Конструкція задньої підвіски доужОса проста.Не поспішав міняти аморти, тому що з досвіду знаю, стукточно видавали не вони.Вирішив спочатку поміняти сайлентблокизадньої балки :) Інструкцій із заміни в інеті достатньо. Сайлентбув виявлений невеликий надрив, але це ні на що не впливало і вінїздив би ще роками.Заміна Сайлент, крім особистого задоволення, результатів не принесла, стукає як і раніше :)
Наступні на черзі, ухвалив рішення поміняти аморт+пильник звідбійником та опорну. Поспішати не став, був вільний час, зняваморт і крутив у руках. З товаришем дійшли висновку, що всяпроблема у відбійнику. Його верхня частина дуже тверда, і проблеманавіть не в цьому. А в тому, що відбійник постійно падає вниз і нанерівностях його верхня, тверда частина б'ється край краю подушки івидає ці неприємні, глухі і в різні часові інтервали, звуки. Спершудумав поміняти відбійники на м'якіші від іншої машини, але цезайве. Скло. Посадили на нього відбійники та через 2 годиниповернули все в зад. Тиждень катаюсь, тиша! Машина м'яка, неслухайте цих баранів, які не розібравшись, несуть нісенітницю.Задні пружини дуже м'які, аморти плюшеві. Відбійник з рокамизносився і погано фіксувався в опорній подушці, часто випадав ібився край об край тоді, коли злітав. Сайлентблоки можна було незмінювати і ще довго їздити.
Ходівка дуже надійна і проста, все можна поміняти самому в гаражіабо на вулиці. Все для тих у кого подібна ситуація і перед ним всерозводять руками або за класикою, радять поміняти підлогу машини:)
Ціна питання щодо усунення стуків ззаду - 0грн. Парочка сайлентівпобільше обійшлася в 800грн, дрібні вже не пригадаю. Для тих хтолюбить що б все красиво, скоба кріплення пильовик-відбійників6992.59Запчастини на фото:5131A5Запчастини на фото:352391
Коментарі15
Ось ви затьмарилися ...))) Дві пластикові стяжки - і ніякого клею не потрібно -)
Знаєте, хотілося так, надійно ) Що б назавжди))
А ви/вам змінювали раніше аморти? Невже раніше не було скоб.
Поки що не бачу в цій потребі 🤔 Так можна багато чого поміняти, але навіщо коли все чудово працює і мені овер комфортно?
на ні та суду немає
Машина у мене від сили пів року, 5 тисяч тільки встиг проїхати. З амортами вперше познайомився на цій машині, скоб не було.
Це не відбійник а пильовик) теж на скоби прихерачив
На скільки я розумію те зверху, якраз і відбійник до якого кріпиться пильовик (знизу)
Це ціліковий пильовик. У амортизатора немає відбійника. У нього опори кріплення. Відбійник у пружини. Яка може сильно скластися на купині
Вивчало питання, у пиріжків є відбійник на пружинах. У легкових с4 немає. Є відбійник, який я прикріпив. У руках стискав, він стискається і виконує функцію відбійник а. До нього кріпиться пильовик.
Хм... Мабуть, я помилявся
чистої води відбійник. Розбирали підвіску ззали?
Розбирали і все міняли. Окрім салентів балки
Навіщо на клей, є ж оригінальні скоби, які фіксують відбійник.6992 59 номер
Дякую, я про це думав але просто був клей у знайомого і не потрібно було чекати ) Вийшов із ситуації трохи по дідівськи.