Вранці, після нічної стоянки машина перестала заводиться майжезовсім.
Доводиться крутити стартер.
Якщо "качати" тиск (тобто, провернути, почекати і знову провернути)машина заведеться трохи бадьоріше.
На теплу все заводиться з "політика".
На вихідних поїду міняти гумки на рампі.
UPD2 про тиск у впускному колекторі.
Не закладів — 14, 6 кПа
Завівся — 5.5 кПа
Коментарі14
Смоктало повітря через ущільнювальну гумку.
Яку?
тЬся
Так для проформи спитаю, чи давно змінювалися свічки? З холодним сезоном я теж зіткнувся з цим. А потім згадав, що свічки вже 30 тис пройшли майже. Замінив і всі норми)
Газовий редуктор не при чому, на 4-му поколінні мінімум 2 магнітні клапани. У мене таке було. Викотив бензин до кісткової лампи, 2 рази залив по 5 літрів нормального, і продовження зникла. Але можуть бути в тебе й інші варіанти ...
До чого тут газ, я ж на бензк стартую? Завтра ранок почну із виміру по акамулятору.
При тому, що труїть редуктор коли глушиш мотор, поки вона стоїть в колектор заходить Газ і накопичується там, потім ти вранці намагаєшся завести і поки весь газ з колектора не прожене ти її хер заведеш, щоб перевірити, заводиш машину, глушиш і знімає...
Дуже самовпевнено. Газ відпав як причина, бо заводилася так само паршиво і на закрученому балконі.
Ремкоплтект редуктора міняй. Травіт газ250 грн, поміняєш сам, нічого складного
У мене так було торік один в один. Таке враження що клапан у насосі не тримав і бенз за ніч просто стікав у бак. Поміняв паливний насос і все пройшло.
Ну взагалі то там такий клапан є і це клапан обратки) Він для того і потрібен щоб бенз при тривалій стоянці йшов у бак.
Та це я знаю, але клапан я не змінював а тільки насос і машина одужала)
Ну насос там як і вся машина розраховані на 100 тисяч км) якщо вірити сервісній книзі)
Паливний фільтр і сітку в паливному баку поміняй тоді буде заводитися добре