Всім привіт!
Появилася проблема — при повному вивороті керма вліво правий привідпочав затирати місце біля кріплення підрамка. Затирання виявлялосяна нерівній дорозі і було переривчастим, при наїзді На рівнійдорозі і при повному вивороті керма вправо все було в нормі. Щорозбовтався передній сайлентблок правого важеля, що призводило дотого, що важіль мав занадто великий хід. Сайлентблок задній TRW
Сайлентблок задній TRW
Сайлентблок передній TRW
Після заміни проблема вирішилася. Сподіваюся комусь буде кориснаінформація.
Усім рівних доріг!
Коментарі6
Мав досвід з ТРВ? Я теж хочу міняти, але не знаю що купувати, лімф або трв 😕. Кажуть що лімф вже халтурить сильно, а трв коштує найдорожче.
Так, мені теж здається що Лімф вже не той, ось тому і взяв ТРВ, вирішив спробувати, раніше їх сайлент ще не ставив. У мене з іншого боку Лімф стоїть, десь 60 тис проїхав і зараз збираюся теж міняти, вже дуже вони втомилися.
Нуу 60 тис це як би дуже добре 😅. Але я думаю спробувати трв, сподіваюся не просто так коштує дорожче за всіх 😅
Та я багато гумок Лемф ставив і останнім часом все гірша і гірша якість 😒Півроку тому поставив їх опорники і зараз дуже сильно просіли, а до цього дешманський Сваг три роки відпрацював. І по інших запчастинах Лемфа теж питання. А ось гумки ТРВ мені б...
JBU518 TRW ставив мені подобатися, посилені 3 роки і 30 тис пройшли поки що цілі
Згоден з тобою. При встановленні роби, детально оглянув Їх. У трв абсолютно на всіх деталей вбито логотип і код. На лімфі ніби олівцем намальований код і все. І у лімфа купа косяків не деталях