Повернувся я на рідний драйв. Згадав колишні часи, з часів яктільки я взяв машину і почав цей проект досі багато часу звичайно жпройшло.
Як то склалося що закинув вести даний борт журнал на моменті якрозібрав до чортів двигун. 0.5.Взагалі майже все було нове.Віддавтямущому мотористу на збір.Зібрав суперечку немає.Але це бувп@зд@ц.Двигло ой як не в руку пішло.З початку після фігачело.Томуне передній кришці не було одного болта і від туди витікало масло, потім постійний не зрозумілий звідки цокіт при навантаженнях.
Потім пробило прокладку.
Зробив нову голову.Завтулили розподільний вал. Все норм. Поставив.Голову, вигнали повітря, все відмінно. Давай заводити знову двигун, машина прогрівається і починає виганяти охолоджуйку. Радості повніштани.
Починаємо занаво. Знімаємо голову. Нова прокладка всі справи, ставимо на місце, виганяю повітря. Усі фух. Начебто всі норми.Об'їздив пів року-рік. Початок хрень, коли ловлю ямку, кермо зрозуму починає сходити, сам крутиться вправо вліво, рятую скорість, життя налагоджується. У результаті втомився від таких гойдалок, закзжаю до механіка, піднімаємо на витяг і тут мого новину. Братану тебе п@зд@ц ланжерону. Перебитий по підлогах.
Нерви, істерика, думки здати авто на чермет і причому ну прям дужевже хотілося. У результаті пару днів психов зібрався. Знайшли паруланжеронів.
Зварник поміняв.
За одне вже й пороги на заміну.
Плюс заварив отвори на задніх крилах.
До речі на початку як я взяв це авто то я змінював лівий Ланжерон.А ось тепер настав час правого))))
Ну тепер знову краситиму красуню.
Перевернув помилку, почистив, погрунтував, пофарбував, , та щемастикою.
Даний процес на фото нижче.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.