Ремонт у офіційного дилера

Так, так… Я знаю, що ви можете сказати! Цілком вірно, ремонт уофіціалів дуже дорогий… Але є причини, які спонукали мене вчинитисаме так. Більше того, далі я збираюся обслуговувати свою машинутільки там, на сервісній станції офіційного представника Mercedesкомпанії Соллі +. Тепер кілька думок, чому саме так:Причинаперша:Оригінальні запасні частини. Ринок наповнили підробкизапчастин іменитих брендів, якість яких не витримує жодноїкритики.Ну де це видно, щоб верхні важелі служили 10 000км.Зауважу, я їжджу дуже акуратно.Переглянувши інформацію в мережі, встановив, що навіть лемфердер є китайський! Китайський! На знятихважелях стоїть «4», тобто країна виробник - Китай. Якщо, звичайно, вірити інформації в мережі. А навіщо мені це треба?
Причина друга:Гарантія. Офіційний сервіс дає гарантію двароки без обмеження пробігу на всі деталі, які були придбані тавстановлені у них. З огляду на те, що я, повторюся, їжджу акуратно, але багато, пункт дуже важливий. Ну як для мене.
Причина третя:Хороша знижка. На запчастини -20%, на роботу-10%. Для автомобілів старше 7 років. І виходить, що міняти маслокоштує дешевше, ніж у середньому рівні сервісі. Прошузазначити:використовуються оригінальні розхідники.
Причина четверта:Регламент обслуговування. Усі операції, яківиконуються з автомобілем суворо регламентовані та прописані успеціальному ПЗ, що дозволяє звести до мінімуму ймовірність помилкиабо некваліфікованих дій. А якщо що, дивися пункт 2. Наскільки язрозумів, навіть установка важелів вимагає спеціальноїпослідовності:затягувати тільки на навантаженому колесі, інакшеважіль вийде дуже швидко.
Причина п'ята:Рівень обслуговування клієнтів. Будь-якійлюдині приємно, коли до її проблеми поставляться з належною увагоюта розумінням. І я не виключення. Щодо рівня обслуговування нічогопоганого сказати не можу:співробітники уважні та ввічливі. Осьтільки кави не пропонують… Тільки вода. :)
Отже, що було зроблено:
1. Заміна верхніх передніх важелів (за два роки змінив їх ужедвічі. Привіт Лемфердеру! ).
2. Заміна втулок переднього стабілізатора. Теж змінював уже одинраз. Стали дуже паскудно рипіти, як на волзі прямий…
3. Заміна роликів та амортизаторів натягувачів обох ременів. Сталотихіше!
4. Заміна всіх подушок та опор двигуна та коробки передач. Як я йчекав, небо та земля! Стало набагато краще та м'якше!
5. Заміна передніх гальмівних шлангів. Були вже в дуже плачевномустані. І як це дивно, що буквально за два тижні мою машину оглядавмій колишній механік і нічого (! ), Окрім важелів не знайшов. А вонисправді були погані. Сюди, звичайно ж, заміна гальмівноїрідини.
6. Заміна опорного підшипника карданного валу. На ходу не помітно, але старий, який мені зі всіма знятими у мене запчастинами, поклалив багажник, хрумтів знатно.
7. Регулювання сходження/розвалу. Мій криголам повернувся!
Що мені ще треба зробити? Замінити випускний колектор (розтріскується і трохи січе) та карданний вал (розбилися шліци).Але це поки зазнає.
Дякую за увагу!