Значить, як я вже писав кілька днів тому, я перебрав ГТЦ, а всягальма з нього залишилася у вакуумному підсилювачі. Треба її відтуди злити. Знімати ВУТ? Не в якому разі! У нього все одно отвірпід гтц завальцьовано всередину, все не злиєте. Беремо систему длякрапельниць в аптеці і найбільший шприц, ціна питання 10гривень.
Далі ставимо ГТЦ на місце, заливаємо гальму до самих країв іпочинаємо прокачувати гальма.Тим же шприцем, і залишками шлангочкивід крапельниці. Там резиночка така… Її я і натягували на штуцера, які на суппортах. Трубки у ванну або в пляшку з тією ж гальмівницеюі йдемо робимо пару натискань педаллю. Повертаємося, бачимо що втрубочок бульбашок немає, закручуємо штуцер і так усі колеса.Машина стала гальмувати ну дуже різко, після прокачування таремонту ГТЦ. При найменшому натисканні на педаль, одразу клюєшвперед.
На другий день товариш приїхав до мене на Таврії, теж з проблемнимигальмами. Перебрали ГТЦ і йому, але цього разу спробувалипрокачувати за допомогою прозорої трубки і зворотного клапана зомивачки. Теж дуже і дуже зручно
Коментарі7
Виходить, коли педаллю качаєш, назад у циліндр йде рідина зі шприца, тобто треба повітря майже до низу крапельниці зігнати?
Я педаллю взагалі не качав. Просто шприцем потягуєш гальму через всю систему, і повітря прибираєш
А як це зі зворотним? Типо відкриваєш штуцер прокачування з одягненим на нього зворотним клапаном і качаєш?
Зворотний клапан на шлангу, шлангу на штуцер одним кінцем, другим у пляшку з гальмівницею і качаєш педаллю. Або можна ще простіше) підібрати кришку на бачок, туди вживити сосок. Будь-яким насосом дуда пару раз качнув без фанатизму, пішов колесі, спус...
А педаллю можна вже після того, як шприцом гальмуху простягнув. Інакше доводиться по сто п'ять разів бігати туди сюди.
Вчасно, я збираюся цим зайнятися, при гальмуванні сильно веде в право, зліва маточина мокра, думаю гальма.
Непогано придумано! Треба взяти на замітку.