Приїхав ще мішок запчастин, Блокування Quaife, Роздатка RS, Полеуритан, Впускний колектор AMS та Дросель Hypertune, Стаби передта зад Whiteline.
Блокування<
Мій куточок на СТО ( фото зроблено в листопаді вже там найбільше:))
Трансмісія RS
Впускний колектор AMS з дроселем Hypertune
Коментарі20
КрасавчеГ!Чур я перший покатаюся після переробок!П.С. вихлоп той же?
немає вихлоп буде інший, краще
Краще, чи голосніше? У мене на роботі всі пам'ятають той евік, що змушує спрацьовувати сигнашки в радіусі 500 м!
голосніше
факнуто шолом танкіста тепер !
та все норм!)
Та я пам'ятаю минулого разу! До цих пір боюся жовтих машин! D
Гейт назовні?
гейт та на вулицю))))
А квайф для заднього редуктора або для роздатки? Редуктор від rs?
Для роздатки, Все від RS, Все з чавуну та МЕХАНІЧНЕ )
А позаду редуктор від rs з рідним rsочним lsd? Не так само?
Так правильно rs з рідним rsочним lsd
Тепер від повного приводу ево в цій машині залишилася тільки ))) Хоча звичайно на дразі потрібна тільки чавунна надійність.
що означає одна ? 3 механічні блокування тепер не повний привід?
Само собою повний! Просто по суті від 4-го покоління ево.
ну я вважаю що механічні диффи і набагато надійніші та передбачуваніші
Ну на рахунок надійніше згоден, сперечатися важко, у вигляді лопаються як горішки корпусів аяка. Хоча не можна не відзначити що це сильно залежить від сфери використання, і проявляється в основному в дразі. Що стосується передбачуваності мені здаєтьс...
ну я б не порівнював передачу моменту на колеса без втручання ІІ та з таким з гаджетами ) дифи рвуть не тільки драгом, люди примудряються і на рівному місці на стік мощі ламати і трансфери, і дифи, і промвали…
я порівнюю не саму передачу моменту, а ставлення до комп'ютерно-керованої трансмісії.