/**/
І так тачка почала валити, і все в ній почало відбувати…
Позначилися старі майстри, регулятор палива був прикручений накришку мотора, шланги були з не такі як треба (перерізом АН4), із'явилася проблема з відливом палива в баку ( коли бенза поприборці десь 1/4 ), і стало сильно сифонувати картерними…<
пояснити і порадити і, звичайно ж, придумати як вийти з даноїситуації… З матеріалами допоміг сам Петро Могила у якого на складіє всі шланги різних перерізів і вони у нього МАХНАТІ (нейлонові) іпродає він їх практично за ціною армованих (звичайних залізних) і євсі фітинги фірми Russell ... Так що було коротше все встановленетоппове.
І так Данька виконав роботи спочатку порозпилу кришки щоб вставити в неї фітинги АН 8 і зварив правильнуолію смітник, яку розробив Петя його майстер:) (фото як усерединіне покажу секретні розробки та авторські права станції Дані :))
Ось вона в розібраному виді
Було прийнято рішення завести в масло смітник два шланги перетиномАН 8 а вже з неї виходитиме і входитиме у впуск один шлангперетином АН 10…
фітинги все на місці
Готово до встановлення
Встановили її вийшло дуже сексуально акуратно і звичайно жкрасиво…
Судіть самі мені дуже подобатися…
> Ракурс 1
Ракурс 2
З газами розібралися, тепер переходимо до усунення проблем зпаливом:)…
році був виготовлений мега пупер супер противідливних бочок зарецептом самого Петра Могили …
Ось така штукенція
Встановили її не дуже естетично в багажнику ( ну це моя думка :)), може і комусь подобається так…
Опа па
Так само були встановлені нові фільтри
Вуаля
Так само перенесли паливний регулятор у більш холодне місце тазручне для регулювання…
Він красиво за фіксований
…
<Ну і на затравочку фоточки правильної паливної та правильногорозташування шлангів…
опа па
ззаду під колесом:)
Замаскували
Бош
> Філтра чисті
ось ця дірочка
і знову бош
Все виконано на рівні вишок:)))
Спасибі що читаєте підписуйтесь і наводьте людей)
Коментарі20
а де трубки такі паливні знайти можна?
а слив з масло смітника як реалізований? блок не стали свердлити?
Сань болт знизу вкручений, у блок не хотів…
Як реалізована маслосмітник твій я розгадав, єдиний момент хвилюючий, згодом не полізить ця стружка через дірочки у впуск?
це не стружка, а мачалко?) думаю немає у знайомого нелізе років зо два вже
дивно, можна було слив зробити через трійник у слив турби
А навіщо фільтри під днищем а не в багажнику чи підкапотці? Низько та небезпечно
Не низько, вихлоп нижче ... Підкапотом місця вже немає в багажнику і так вже немає місця
бош - бери в руки і бош
))))
принцип роботи (фізика) маслосмітника незрозумілий. тим більше навіщо її заводити у впуск.у міші чукса так само зроблено) можна було просто шланги кинути вниз з фільтриками на кінцях - ефект був би той же, а ось конструкція простіше
відповім як мені говорили всі тюнери так треба)
аргумент))
Коли турба смокче створюється невеликий вакуум і витягує картерні гази через смітник у впуск! Так правильно, просто по заводу не зовсім ідеально це зроблено ...)))) Не знаю правда чи ні, але на драгстері Діми Філіна знайшли 50л. з потужності колись з...
Картерні гази у впуск - це екологія. На наших машинах без каталізатора вже мало хто про екологію думає і картерні гази ПРОСТО в атмосферу дуже простий варіантСосет турбіна, але дуже мало. зняв її потім. Днями зняв синій патрубок маф-турбіна САМКО - в...
Коли у тебе 600-1000л.с. Тоді є сенс робити подібне. На близько стік звичайної маслосмітника вистачить з головою. Викидати шланги в атмосферу щоб засіро парами масляними все навколо вважаю колгоспом.
нормальний мозок витягне суміш без проблем
Міша, що мозок зробить? Виправить детонаційну стійкість палива? Або про що ти?)))
ну якщо тобі не подобається - тоді сам підбирай колор і сам крась (с) )
Блиииин шиканні роботи ви проробили!