Як і обіцяв, продовжую запис із приводу повітря в паливнійсистемі.
Сьогодні переставив місцями шланги на паливному фільтрі.>
Цей шланг - це подача палива до паливного фільтра.Він буввстановлений на обратку.
Далі, грушу розібрав, і поставив іншою стороною.
Ось воно, диво яке довелося перевстановити.Фото допереустановки
Зібравши все на місце,
Встановив правильно.
відкрутив подачу від форсунок, і давай грушею качати.В кінці будевідео.
І так.Почав все прокачувати.Піна пішла з обратки./p>
Він погодився, і після 5 разів по 5 сек вжикань полилося паливоз подачі.
Закручуємо подачу на форсунки, стартер бир бир 2 сек ізавелася.
Ось так. І працює як слід. Машина їде, не тупить, не троїть.Начебто все окей.
це жарт. Всім добра. І дивимося відео. Ще відремонтував кришкудвигуна. Кріплення на ній було зламано, довелося імпровізувати.
Так виглядає. Шланг від прання врятував. Амортизує добре. Нетарабанить. Зламане вухо. Забацали. Амортизатор ноу хау. Поки щовсе гуд. Тепер вранці дивитимуся на обратку. Є в ній піна чині.
До нових записів.
Коментарі16
Лайк. А ви пробували поставити прозору трубочку відразу на виході з фільтра? Там постійно з фільтра смокче бульбашки 3 фільтри змінив, пофіг, ставив звичайний кінцевий фільтр для дизеля бульбашок немає. Ви не в курсі?
Не експериментував)))
А у мене приладка при заводі блимати початки і стрілки сіпаються. По ходу і моєму акуму хана(((
Машина в гаражі, ставлю цей пристрій. На тиждень, місяць або рік можна залишати в мережі. А стрілки це акумулятор. Аїда тобі допоможе.
Хана чи ні? Це залежить від експлуатації автомобіля. Завів проїхав 200 м заглушив, і так роками. Або завів і поїхав 100 км. Тоді акумулятору нічого не буде років 10. У мене так. Завів. 5 км проїхав, 3 дні стоїть. Завів 20 км проїхав, тиждень стоїть. ...
Якраз перший випадок. І тут без варіантів. Навіть після зарядки таку хрень видає. Та й заражається за пів години. По мені так спочатку ще коли купив так було інакше звідки б знав про іммобілайзер)))
А слухав музику все пару годин. Так що чекає мене покупка. Думаю Таб Полар поставити на 55 амх
55 не замало? Я 75 поставив.і то розряджається. Ти мануал почитай, що має стояти. Я зняв 75, і постаіювил 75.
І ще питання. Ти щільність перевіряв? Чи напруга? У банки дивився? Є там хоч щось?
варта необслуговуваний, хрін подивишся. один варіант навантажувальна вилка. якщо покаже слабкий заряд, смітник. за паспортом на 1.4 50-60 амх.
Я щось не подивився на обсяг твого Феді. Бензину згоден такий сильний акк не потрібен. Зазвичай в автомагазинах де акумулятори змінюють є вилка навантажувальна. Заскочити на пару хвилин і все стане ясно.
впринцепи результат і так зрозумілий але для більшої впевненості можна один раз глянути.
Красава))))
Спасибі.
Так звідки береться повітря в системі так і не зрозуміло.
https://megadriver.org/p418576-lomajemo-psixiku-produvannia-palivnoyi-sistemi Подивися відео в кінці запису.А ще, до того як переставив на фільтрі місцями шланги, прокачуючи паливо грушею, чути було шипіння легке з місця з'єднання обратки (тобто по натурі . Смоктало повітря.